16.108
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
== Geschiedenis lijn 33 ==
Van [[Wijzigingen concessie KAN Zuid 2000|28 mei 2000]] tot [[Wijzigingen concessie Concessie KAN Zuid 2003|5 januari 2003]] reed [[Lijn 33 Arnhem Centraal Station - Wijchen Randweg Noord|lijn 33]] van Arnhem naar Wijchen via Wijchen Noord. Deze nam tussen Nijmegen en Wijchen het traject van de vervallen [[Lijn 3 Nijmegen Centraal Station - Wijchen Randweg Noord|stadslijn 3]] over. Tussen Arnhem en Nijmegen reed [[Lijn 33 Arnhem Centraal Station - Nijmegen Centraal Station (1999)|lijn 33]] al langer.
Op 5 januari 2003 werd deze lijn weer geknipt. [[Lijn 33 Arnhem Centraal Station - Nijmegen Centraal Station (2003)|Lijn 33]] reed tot station Nijmegen. Het traject Nijmegen - Wijchen werd gereden onder het nieuwe [[Lijn 53 Nijmegen Centraal Station - Wijchen Randweg Noord|lijnnummer 53]].
Op [[Wijzigingen concessie Concessie KAN Zuid 2005/2006|12 december 2005]] wijzigde de route tussen Bemmel en Nijmegen. Lijn 33 reed voorheen via Lent en Doornik terwijl [[Lijn 32 Arnhem Centraal Station - Nijmegen Centraal Station (2003)|lijn 32]] via Ressen reed. Op die datum werden deze twee trajecten geruild. [[Lijn 33 Arnhem Centraal Station - Nijmegen Centraal Station|Lijn 33]] reed voortaan via Ressen terwijl [[Lijn 32 Arnhem Centraal Station - Nijmegen Centraal Station|lijn 32]] de bediening van Doornik en Lent overnam. Ook reed lijn 33 in Nijmegen niet meer via Plein 1944 en de Burchtstraat. Op last van de gemeente Nijmegen gingen er minder bussen via het centrum rijden. Lijn 33 ging via de Singels rijden. Op [[Wijzigingen concessie Concessie KAN Zuid 2007|10 december 2006]] werd de route door het centrum weer hersteld.
Lijn 33 werd verzorgd door [[Hermes]] en [[Connexxion]]. Per [[Wijzigingen concessie Concessie Arnhem - Nijmegen 2010|13 december 2009]] werd de exploitatie voorgezet onder de naam Breng. Vanaf die datum ging lijn 33 op maandag t/m vrijdag vanaf station Nijmegen [[Lijn 33 Arnhem Centraal Station - Nijmegen Heyendaal|doorrijden naar Heyendaal]] totdat de nieuwe [[Lijn 300 Arnhem Centraal Station - Nijmegen Heyendaal|RijnWaalSprinter]] zou gaan rijden.
In november 2009 begon de gemeente met de reconstructie van het rondje Heyendaal. Ook de Philips van Leydenlaan ging hierbij op de schop. De haltes Tandheelkunde en UMC Sint Radboud vervielen tijdelijk en er kwam een noodhalte op de Sint Annastraat. In juni 2010 waren de werkzaamheden afgerond en de bussen gingen weer via de Philips van Leydenlaan rijden. De halte Tandheelkunde is sindsdien vervallen. De halte UMC Sint Radboud richting station werd verplaatst richting de voormalige halte Tandheelkunde om reizigers voor de Tandheelkundige Kliniek te compenseren voor het wegvallen. Lijn 33 ging voor reizigers naar de Aula en Spinozagebouw stoppen bij de halte Bestuursgebouw, net om de hoek bij de halte Tandheelkunde.
Per 29 augustus 2010 is lijn 33 weer ingekort tot station Nijmegen. Op die datum is lijn 300 (de RijnWaalSprinter) van start gegaan. Hierbij verviel lijn 32. Lijn 33 nam delen van de route van lijn 32 over. Ook is de frequentie van de spitsritten opgevoerd tot 8x per uur om het wegvallen van lijn 32 te compenseren voor reizigers tussen Arnhem en Huissen.
Op [[Wijzigingen concessie Concessie Arnhem - Nijmegen 2011|12 december 2011]] is lijn 33 een lichtelijk gewijzigde route gaan rijden tussen Malburgen-Oost in Arnhem en Huissen. De haltes Arnhem, Eimerssingel en Huissen, Oude Huissenseweg werden toegevoegd. De frequentie in de ochtendspits tussen Huissen en Arnhem ging weer terug naar viermaal per uur.
===Geschiedenis Arnhem - Doornenburg - Gendt - Bemmel - Nijmegen===
