ap_users
21.878
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
|| [[Tram van Schöneiche/Rüdersdorf|Schöneiche/Rüdersdorf]] || 1000 || 28 augustus 1910 || Slechts één lijn
|-style="background-color:#CADCEB;"
|| [[Tram van Strausberg|Strausberg]] || 1435 || 17 augustus 1893 || Slechts één lijn. Valt onder de spoorwegenwetgeving. Gaat op materiaalgebied mogelijk samenwerken met het trambedrijf van Berlijn.
|-style="background-color:#CADCEB;"
|| [[Tram van Woltersdorf|Woltersdorf]] || 1435 || 17 mei 1913 || Slechts één lijn. Gaat op materiaalgebied mogelijk samenwerken met het trambedrijf van Berlijn.
|-style="background-color:#CADCEB;"
|| [[Tram van Brandenburg|Brandenburg]] || 1000 || 1 oktober 1897 || Toekomst na 2020 onduidelijk.
|| [[Tram van Nordhausen|Nordhausen]] || 1000 || 25 augustus 1900 || Lijn 10 rijdt over de Harzer Schmalspurbahnen verder door middel van dieselaandrijving.
|}
== Gesloten netwerken ==Tramnetwerken gesloten na 1970, de meest recente sluiting staat bovenaan.{|class="wikitable" cellpadding="3" cellspacing="1" "text-align:center" style="width:100%;"|- ! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:20%;" | Stad ! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:10%" | Spoor (mm)! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:10%" | Geopend! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:10%" | Gesloten! style="background:#0051a0; text-align:left; color:#fff; width:50%" | Opmerkingen|-style="background-color:#CADCEB;"|| Wuppertal || 1435 || 15-09-1873 || 30-05-1987 || Door de grote concurrentie van de Schwebebahn, die ongeveer hetzelfde traject aflegde, werd de laatste lijn in 1987 opheven. Hier gingen jaren van constante afbraak aan vooraf.|-style="background-color:#CADCEB;"|| Kiel || 1100 || 09-07-1881 || 04-05-1985 || Hoewel enkele jaren voor de sluiting de trambaan nog werd omgelegd, kon het vervoersbedrijf de sluiting van de laatste en langste lijn van het net in 1985 niet meer tegenhouden. Braunschweig heeft nog een aanbod gedaan nieuw materieel uit te proberen, maar het mocht niet baten. Al binnen enkele jaren na de sluiting had het stadsbestuur spijt van de beslissing, maar toen was het al te laat. Nu zet men in op een regionale stadtbahn.|-style="background-color:#CADCEB;"|| Vestische Straßenbahn || 1000 || 10-05-1901 || 03-10-1982 || De Vestische Straßenbahn wilde niet investeren in de ombouw van het tramnet naar een metersporige Stadtbahn, toen bleek dat ze vanaf de jaren 70 aan de plannen van Rhein-Ruhr zouden meebetalen maar pas na het jaar 2000 investeringen in hun eigen tramnet zagen. Hierna is het enorme netwerk in een moordend tempo opgebroken. Recklinghausen wilde geen tram meer op hun grondgebied, daardoor is de laatste lijn van de Vestische, de 305 van Bochum, bij het ombouwen tot Stadtbahn slechts tot Herne gebouwd. |-style="background-color:#CADCEB;"|| Bremerhaven || 1435 || 13-05-1881 || 30-07-1982 || Sinds 1960 reed alleen nog lijn 2 in Bremerhaven, en het stadsbestuur wilde eigenlijk van de lijn af. Er werd toch nog niet materiaal aangeschaft, identiek aan de trams van Bremen. In 1982 werd de tramlijn uiteindelijk gesloten, en het trammateriaal heeft daarna tot 1995 nog dienst gedaan in Bremen. Het rijdt nu in Timişoara in Roemenië.|-style="background-color:#CADCEB;"|| Hamburg || 1435 || 16-08-1866 || 01-10-1978 || Na 1957 werd er niet meer geïnvesteerd in het trambedrijf. In een redelijk tempo werd lijn voor lijn omgezet naar een buslijn, tot uiteindelijk in 1978 tramlijn 2 als laatste tramlijn sneuvelde. Vanaf 2014 moeten er weer trams rijden in Hamburg. Al in 1975 werd de lijn naar Harburg opgeheven.|-style="background-color:#CADCEB;"|| Neunkirchen || 1435 || 13-09-1907 || 11-06-1978 || Maakte contact met het metersporige tramnet van Saarbrücken. Was al in de jaren 50 gedoemd te verdwijnen, maar door een helling van 11% in de lijnen 2 en 3 werden deze lijnen gemoderniseerd met trams van het model wat ook in Stuttgart reed. In 1965 werd lijn 3 opgeheven. Auto's en bussen konden steeds makkelijker de helling op komen en door zachte winters werd het ook geen ijsbaan meer. De tram zou in 1980 gesloten worden, maar door noodzakelijk spooronderhoud werd dat uiteindelijk 1978.|-style="background-color:#CADCEB;"|| Esslingen – Nellingen – Denkendorf || 1000 || 18-12-1926 || 28-02-1978 || Bij de sluiting was dit het jongste trambedrijf van Duitsland en lange tijd leek het erop dat het gemoderniseerd zou worden: in 1974 waren nog plannen gemaakt voor een modern trambedrijf van twee lijnen. In 1976 sprak een verkeersexpert echter het doodvonnis uit, en in 1978 is de tram dan ook daadwerkelijk opgeheven.|-style="background-color:#CADCEB;"|| Hagen || 1000 || 13-11-1884 || 29-05-1976 || Door geldgebrek werden de plannen na de Tweede Wereldoorlog voor uitbreidingen niet uitgevoerd. Steeds meer lijnen werden omgezet naar buslijn. In 1971 waren er nog 6 tramlijnen, in 1976 kwam voor het laatst een tram op de Markt.|-style="background-color:#CADCEB;"|| Reutlingen || 1000 || 01-11-1899 || 19-10-1974 |||-style="background-color:#CADCEB;"|| Aachen || 1000 || 06-12-1880 || 29-09-1974 || In 1974 werd de laatste tramlijn, lijn 15 tussen Aachen en Vaals, stilgelegd. [[Categorie:Trams in Duitsland|*]]
