ap_users
19.118
bewerkingen
Wijzigingen
→Geschiedenis
Door de slechte financiële situatie van [[Veolia Transport]] moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.<br>Vanaf [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2010|1 november 2009]] gingen op zondag aanvullende [[belbus]]ritten rijden tussen station [[Maastricht]] en Itteren zodat hier nog steeds elk half uur een bus reed.
Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de volgende concessie [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met [[Abellio]] werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: [[Arriva]]. Het lijnennet van [[Veolia Transport]] werd hierbij flink aangepast, waarbij het [[visgraatmodel]] de basis voor het lijnennet vormt.<br>De route werd op die datum [[Lijn 9 Maastricht Station - Bunde Station|beperkt]] tot een traject tussen de stations [[Maastricht]] en [[Bunde]] met ten hoogste een uurdienst, vanwege de geringere bezetting. Reizigers naar Pottenberg konden voortaan gebruikmaken van de nieuwe lijn [[Lijn 4 Maastricht Pottenberg - Valkenburg Station (2016-2017)|lijn 4]], reizigers naar Caberg konden voortaan gebruikmaken van de nieuwe lijn [[Lijn 7 Maastricht, Caberg - Villapark|lijn 7]] en reizigers voor Limmel kregen [[Lijn 30 Sittard Lange Voer - Maastricht Station|lijn 30]] als alternatief. Door de routewijziging werd de halte ''Balijeweg/Ankerkade'' aan de Balijeweg opgeheven en werd een nieuwe halte ''Ankerkade/Balijeweg'' aan de Borgharenweg geplaatst.
In Maastricht Centrum werd de halte ''Papenstraat'' hernoemd in ''Bouillonstraat'' en in Limmel werd de halte ''Dolmansstraat Zuid'' hernoemd in ''Bersebastraat''.
