92.072
bewerkingen
Wijzigingen
k
Robot: automatisch tekst vervangen (-Lijn 9 Maastricht Patoustraat - Kanne (B) Plaats +Lijn 9 Maastricht Boschpoort - Kanne Plaats)
|stad=Maastricht
|periode=1 februari 2009 t/m 10 december 2016
|voorganger=[[Lijn 9 Maastricht Patoustraat Boschpoort - Kanne (B) Plaats|9]]
|opvolger=[[Lijn 460 Maastricht Markt - Kanne Plaats|460]]
|frequentie_spits=1x/uur
== Geschiedenis ==
Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2009|1 februari 2009]] werd de oude [[Lijn 9 Maastricht Patoustraat Boschpoort - Kanne (B) Plaats|lijn 9 (Boschpoort - Kanne)]] vernummerd naar '''34''', omdat vanaf die datum een nieuwe [[Lijn 9 Maastricht Potteriestraat - Bunde Station|stadslijn 9]] ging rijden tussen Bunde en Maastricht, inclusief lusroute door de stad. In de route en dienstregeling vonden (vrijwel) geen wijzigingen plaats, alleen de [[belbus]]ritten op zondag werden weer omgezet in een vaste busritten.
Door de slechte financiële situatie van [[Veolia Transport]] moest de provincie geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er bezuinigd worden.<br>Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2010|1 november 2009]] werd de route enigszins gewijzigd. Voortaan ging de lijn via Biesland rijden, een deel van de route door Mariaberg werd overgenomen door de gewijzigde [[Lijn 35 Maastricht, Mgr. Vranckenplein - Martenslindestraat|lijn 35]].
Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de volgende concessie [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met [[Abellio]] werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: [[Arriva]]. Het lijnennet van [[Veolia Transport]] werd hierbij flink aangepast, waarbij het [[visgraatmodel]] de basis voor het lijnennet vormt.<br>Deze lijn werd toen opgeheven en de verbinding Maastricht - Kanne moest het voortaan doen met een belbus.
