19.001
bewerkingen
Wijzigingen
k
Op [[CN Dienstregeling 1984/1985|3 juni 1984]] (maar mogelijk eerder) werd de route van [[Lijn 36 Utrecht, Centraal Station - Tolsteegplantsoen|lijn 36]] aangepast. Het traject tussen Maarssen en Utrecht via industrieterrein Lage Weide kwam geheel te vervallen. Voortaan ging de lijn beginnen bij station [[Maarssen]], om vervolgens via Maarssen-Dorp en Zuilen naar het Centrum van Utrecht te rijden. Op de kruising bij het Vredenburg werd voortaan rechtsaf geslagen naar station [[Utrecht Centraal]] i.p.v. linksaf naar Hoograven. De lijn bleef nog steeds alleen van maandag t/m zaterdag overdag elk half uur rijden. Vanaf [[CN Dienstregeling 1992/1993|31 mei 1992]] ging deze lijn ook in de avonduren en op zondag 1x/uur rijden. Hiermee kreeg Overvecht dan ook een betere verbinding met Maarssen, dan alleen lijn 35. In de rest van de route en in de dienstregeling vonden geen wijzigingen plaats. Op [[Midnet Dienstregeling 1994/1995|29 mei 1994]] fuseerden de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)]] en [[Centraal Nederland]] tot het nieuwe [[Midnet]]. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. Vanwege de geringere bezetting werden de ritten in de avonduren en op zondag geschrapt, deze werden nog wel overgenomen door de nieuwe [[Lijn 34 Utrecht Centraal Station - Maarssen Station NS|lijn 34]] die de routes Utrecht - Maarssen van deze lijn en [[Lijn 35 Utrecht Centraal Station - Maarssen Station NS|lijn 35]] combineerde. ''Geschiedenis volgt t.z.t.'' Op [[GVU Dienstregeling 2003|15 september 2003]] werd de route aangepast. Het traject tussen Maarssen Dorp en Maarssenbroek kwam te vervallen; daarvoor in de plaats ging de bus vanaf de halte ''Maarsseveensevaart'' een lusroute door Maarssen Dorp rijden. Ook in Utrecht Zuilen ging de bus voortaan via de Schaakbuurt rijden, waarmee de haltes van [[Lijn 6 Utrecht, IJsselsteinlaan - Prins Bernhardplein|lijn 6]] bediend bleven. De dienstregeling bleef gehandhaafd op een 10-minutendienst van maandag t/m zaterdag overdag en een kwartierdienst op overige tijdstippen. Per [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Utrecht 2005|10 januari 2005]] ging lijn 36 weer van/naar station Maarssen rijden. De route via de Schaakwijk verviel op een onbekend moment.
geen bewerkingssamenvatting
|materieel=[[Mercedes-Benz Citaro]]
|lijnsoort=Streekbus
|periode=3 juni 1984 (??) 10 januari 2005 t/m 1 juli 2016|voorganger=[[Lijn 16 Maarssenbroek Station Maarssen - Maarssen Maarsseveensevaart|16]], [[Lijn 30 Maarssen Station - Utrecht De Uithof WKZ|30]], [[Lijn 34 Maarssenbroek Station Maarssen - Maarssen Dorp|34]], [[Lijn 36 Utrecht, Centraal Station - TolsteegplantsoenMaarssen Dorp|36]]
|opvolger=[[Lijn 5 Utrecht Cartesiusweg - Maarssenbroek Station Maarssen|5]], [[Lijn 16 Maarssenbroek Station Maarssen - Maarssen Maarsseveensevaart|16]]
|frequentie_spits=4x/uur
== Geschiedenis ==
----
Per [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Utrecht 2009|31 augustus 2009]] werden de ritten aan het einde van de avondspits en de zaterdagmiddag, die slechts tot Maarssen Dorp reden, omgenummer naar [[Lijn 16 Maarssenbroek Station Maarssen - Maarssen Maarsseveensevaart|lijn 16]].
