Wijzigingen

| '''A3L'''

| A3L-metro's bestaan in enkele verschillende uitvoeringen, afhankelijk van het bouwjaar. De jongste deelserie is de A3L92 uit 1992. Het zijn kleinprofielmetro's die op alle kleinprofiellijnen (U1 t/m U4) te vinden zijn.

|-

| '''D'''

| '''F'''

| De F-metro's zijn in verschillende deelseries uitgevoerd met slechts minieme verschillen onderling. Dit metrotype is de enige waarin voornamelijk vis-a-vis-zitplaatsen zijn ten opzichte van de langsbanken in de andere types. Het zijn grootprofieltreinen die in principe op alle grootprofiellijnen aan te treffen zijn, behalve de U55 die met Dora's gereden wordt.

|-

| '''G'''

| Het metrotype G, ook wel ''Gisela'' genoemd, is in de jaren 1980 besteld door de Oost-Berlijnse vervoerder BVB. Dit deed dienst op de toenmalige lijn A, van Mohrenstraße naar Vinetastraße. Dit traject is onderdeel van lijn U2, waar deze metro's nog steeds te vinden zijn. Op andere lijnen rijden ze in principe niet.

|-

| [[H (metrotype)|'''H/Hk''']]

| Eind jaren 1990 was het wagenpark toe aan vernieuwing, waarna het metrotype H werd besteld. In tegenstelling tot de andere types is er van de H zowel een grootprofiel- (H) als een kleinprofieluitvoering (Hk) gebouwd. De Hk bestaat uit vier wagens, maximale lengte is 8. De H heeft 6 wagens. Beide types zijn geheel doorloopbaar, en ze zijn voorzien van informatieschermen. De H is op de lijnen U5 t/m U9 te vinden, de Hk rijdt alleen op lijn U2.

|-

| '''Ik'''

| Het metrotype Ik (hoofdletter 'i' als serievolgletter, kleine letter 'k' voor ''kleinprofiel'') is in 2015 op het Berlijnse metronetwerk verschenen. Via Facebook kon men stemmen op de bijnaam van dit type, dat is ''Icke'' geworden. Het is een kleinprofielmetro, ter vervanging van bouwserie A3L. Door een knik in de buitenwand is deze metro aan de vloeren en het dak de gebruikelijke 2,3 meter breed, maar in het midden 2,4 meter. Zo wordt er binnen iets meer plaats geboden. De metro's zijn net als het type Hk vier bakken lang zijn en geheel doorloopbaar. Ze zijn aan de buitenkant voorzien van digitale koersdisplays.

<br>De deelserie Ik17, bestaande uit 11 treinen, zullen in eerste instantie ''niet'' op het kleinprofielnet gaan rijden, maar op grootprofiellijn U5 vanwege een grootprofielmaterieeltekort. De deelserie zal daarom worden uitgerust met andere stroomafnemers, en vaste treeplanken om het breedteverschil te overbruggen. Als grootprofielserie J instroomt (nog niet besteld), zullen de Ik17-treinen worden omgebouwd voor kleinprofielbedrijf.

|}