ap_users
14.134
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
|periode=13.12.2020 - 10.12.2022
|voorganger=[[Concessie Midden Overijssel|Midden Overijssel]]<br>[[Concessie Veluwe (2011-2020)|Veluwe]]
|opvolger=[[Concessie IJssel-Vecht (20212023-20302035)|IJssel-Vecht]]
}}
De '''concessie IJssel-Vecht''' omvat het busvervoer in het Overijsselse Vechtdal, Salland en het gebied in Gelderland rondom de Veluwe.
Na een zienswijze van Keolis zelf, een petitie van chauffeurs en een reactie van zowel ROVER als ROCOV, besloten Gedeputeerde Staten van de drie provincies op 4 augustus om de concessie definitief in te trekken. Er werd ook besloten een noodconcessie, om het vervoer in Midden-Overijssel en op de Veluwe te waarborgen, toch aan Keolis op te dragen om de gevolgen voor personeel, reizigers, publiek geld, milieu en klimaat te beperken. Op dit moment worden verdere gesprekken gevoerd over deze twee jaar durende noodconcessie met Keolis, waarbij het streven is om in grote lijnen vast te houden aan de geplande concessie. Bij de nieuwe aanbesteding zal worden bekeken of Keolis mag meedingen naar de concessie, waarbij 'zelfreiniging' zal moeten blijken.
Op 24 september 2019 won Keolis de aanbesteding van de [[concessie IJssel-Vecht (20212023-20302035)|concessie IJssel-Vecht]]. Op 23 mei 2020 kwam het nieuws naar buiten dat er door het bedrijf fraude zou zijn gepleegd. Daardoor werd op 7 juli 2020 door de verantwoordelijke provincies de concessie ingetrokken en kwam er een nieuwe aanbesteding. Omdat deze aanbesteding niet voor de geplande start van IJssel-Vecht in december 2020 gedaan kon worden werd een noodconcessie voor de onderdelen Midden-Overijssel en Veluwe uitgeschreven voor de duur van maximaal twee jaar. Deze zal door de huidige vervoerder [[Keolis Nederland|Keolis]] (voorheen Syntus) worden gereden en zal zoveel mogelijk aansluiten bij de plannen die Keolis had voor de volledige concessie.
== Lijnennet ==
