18.965
bewerkingen
Wijzigingen
k
<!--Vanaf Deze lijn ontstond op [[Connexxion Dienstregeling Amersfoort/Harderwijk 1999/2000|22 augustus 1999]] werd de frequentie in de ochtend- en middagspits verhoogd naar 4x/uur, maar vanaf [[Connexxion Dienstregeling Amersfoort/Harderwijk 2000/2001|28 mei 2000]] vervielen deze extra ritten gedurende de zomervakantie. Vanaf [[Concessie concessie Oost-Utrecht 20052007|12 10 december 20042006]] ging de exploitatie verder onder [[Stadsvervoer Nederland]] als winnaar door het knippen van de nieuwe concessie [[Concessie Oost-Utrecht|Oost-Utrecht]]. De lijn werd toen uitgebreid met het traject [[Lijn 76 Bunschoten Haarbrug -Noord - Leusden Middenweg|Amersfoort - Leusdenlijn 76]]op station Amersfoort, zodat een doorgaande lijn Bunschoten aansluitingen op de nieuwe NS-dienstregeling geboden konden blijven worden. Het gedeelte naar Leusden reed voortaan onder het lijnnummer [[Lijn 78 Amersfoort Centraal Station - Leusden ontstond't Vliet|78]].-->
geen bewerkingssamenvatting
|materieel=[[Setra S 415 LE Business]]<br>[[VDL Citea|VDL Citea LLE-120]]
|lijnsoort=Streekbus
|periode=14 10 december 20082006
|voorganger=[[Lijn 76 Bunschoten Haarbrug Noord - Leusden Middenweg|76]]
|frequentie_spits=4x/uur
== Geschiedenis ==
Met ingang van [[Dienstregeling concessie Provincie Utrecht 2009|14 december 2008]] ging de concessie [[Concessie Provincie Utrecht (2009-2016)|Provincie Utrecht]] van start, waarin alle bestaande concessies in Utrecht waren geïntegreerd. Op die datum kwam het traject tussen Amersfoort en Leusden te vervallen en dit werd overgenomen door [[Lijn 78 Amersfoort Centraal Station - Leusden 't Vliet|lijn 78]]. Tussen Amersfoort en Bunschoten bleven de route en dienstregeling grotendeels gehandhaafd en aan het begin van de avonduren werden extra ritten aan de dienstregeling toegevoegd. Het facultatieve eindpunt in Bunschoten kwam voortaan te liggen bij de halte ''Broerswetering''.
