Wijzigingen

[[S-Bahn München]] is een dochter van [[DB Regio Bayern]]. Het bedrijf verzorgt de S-Bahn verbindingen in en rondom München. Tussen stations [[München Ostbahnhof]] en Laim (ook wel de Stammstrecke genoemd) vertrekt gemiddeld elke 2 minuten een trein in beide richtingen. Het S-Bahnnetwerk telt in totaal acht verschillende lijnen. Verder heeft het netwerk veel meerdere overstapmogelijkheden op het Fernverkehr, de (parallelle) Regionale regionale treinen en de U-Bahn van München.

== Lijnennet 2020 2022 ==In dienstregeling 2020 2022 rijden de volgende lijnen op de S-Bahn van München:

<gallery>== Materieel ==Op de S-Bahn lijnen worden voornamelijk treinen van het type Baureihe 420 en [[Baureihe 423]] ingezet. De Baureihe 423 kan op alle S-Bahn trajecten worden ingezet. De Baureihe 420 treinstellen worden voornamelijk ingezet op de lijnen [[S2 (München)|S2]], [[S4 (München)|S4]], [[S6 (München)|S6]] en de [[S20 (München)|S20]].png|Het De treinen van de S-Bahnnetwerk Bahn van München hebben alleen een 2e klas, al is aan sommige stoelen in de treinen nog te zien wat de 1e klas was. De treinen van het type Baureihe 423 hebben van binnen een renovatie gekregen. Hierbij hebben de stellen betere reisinformatie gekregen. De lichtkranten zijn vervangen door grote schermen met actuele informatie en er is meer ruimte voor reizigers met bagage. Op de plekken waar ruimte is voor fietsen en omliggend net in 2018kinderwagens zijn klapstoelen te vinden. Deze klapstoelen kunnen ook worden gebruikt als stipplaats (staand zitten).Door deze aanpassingen zijn er minder zitplaatsen dan voor de renovatie.  </gallery>Ook is begonnen met een test waarbij enkele treinstellen worden uitgerust van Wifi. Dit is verder uitgerold naar de overige stellen van het type BR423.

== Materieel = Nieuw materieel ===Op In verband met de groei van het S-Bahn lijnen worden voornamelijk treinen net van het type Baureihe 420 München en [[Baureihe 423]] ingezet. De Baureihe 423 kan op alle de komst van de tweede Stammstrecke heeft de S-Bahn trajecten worden ingezetmeer materieel nodig. De Baureihe 420 treinstellen Om de eerste groei op te kunnen vangen worden voornamelijk ingezet vanaf eind 2022 stellen van het type BR424 die eerder dienst hebben gedaan op de lijnen [[S2 (München)|S2]] en de [[S20 (München)|S20]]. In de treinen S-Bahn Hannover, toegevoegd aan het materieel van de S-Bahn van München is alleen een 2e klas te vinden, al is aan sommige stoelen in de treinen nog te zien wat de 1e klas was.

De treinen van het type Baureihe 423 Deze stellen zullen voornamelijk ingezet gaan worden tijdens de spits, aangezien ze geen gelijkvloerse instap hebben. Dit komt doordat de BR424 is gebouwd voor perrons op een hoogte van binnen een renovatie krijgen. Hierbij krijgen 76 centimeter terwijl de stellen naast perrons van de huidige lichtkranten óók schermen met actuele informatie en wordt er meer rekening gehouden met reizigers die bagage mee hebbenS-Bahn in München 20 centimeter hoger zijn.

Ook is recent begonnen met een test waarbij enkele treinstellen Naar verwachting zullen de toiletten in deze stellen niet gebruikt kunnen worden uitgerust , aangezien in dit in andere treinen van Wifide S-Bahn München ook niet mogelijk is.

Het S-bahn netwerk van München is ontstaan vanuit meerdere voorstadspoorlijnen in aanloop van de Olympische Zomerspelen die in 1972 plaatsvonden in München. De spoorlijnen die deel uitgingen maken van dit netwerk werden voorzien van een bovenleiding. Ook werden deze spoorlijnen verbonden met de speciaal voor de S-Bahn gebouwde tunnel die onder het centrum van de stad door gaat, en München Hbf met München Ostbahnhof verbindverbindt.

* De S3 is verlengt verlengd naar Nannhofen

* De S8 is opgeheven (Moosach - Olympiastadion), hierdoor is station Olympiastadion niet meer bereikbaar per S-Bahn.

Er wordt druk gewerkt aan een toekomst voor de S-Bahn van München. Momenteel Er wordt er een tweede stammstrecke Stammstrecke (traject Ostbahnhof - Pasing) gebouwd waar straks de snellere Express S-Bahnlijnen gebruik van gaan maken. Deze 2e stammstrecke Stammstrecke heeft in totaal 6 stations minder dan de huidige stammstreckeStammstrecke. Er zijn uitbreidingsplannen voor het S-bahnnetwerk waardoor de S-Bahn van München straks tot in Buchloe, Kaufering, Mering en Landshut gebruikt kan worden.Door deze uitbreidingen zal het netwerk met ongeveer 100 kilometer uitbreiden waardoor het netwerk in 2026 (bij de oplevering van de 2e stammstreckeStammstrecke) zo'n 534 kilometer lang zou moeten zijn.

* S1: Deze lijn zal vanaf Ostbahnhof worden doorgetrokken naar Ebersberg en gebruik gaan maken van de 2e stammstreckeStammstrecke.

* S6: De S6 zal voortaan via de 2e stammstrecke Stammstrecke gaan rijden en eindigt voortaan op station Leuchtenbergring. Het traject Leuchtenbergring - Ebersberg wordt overgenomen door de S1.

* S18X: Deze lijn wordt geïntroduceerd en loopt van Herrsching via de nieuwe stammstrecke Stammstrecke naar de Leuchtenbergring.

* S21X: Deze lijn wordt geïntroduceerd en loopt van Landshut via de nieuwe stammstrecke Stammstrecke naar de Leuchtenbergring.* S23X: Deze lijn wordt geïntroduceerd en loopt van Mering via de nieuwe stammstrecke Stammstrecke naar München Flughafen, maar zal niet stoppen op station Leuchtenbergring. Het traject Maisach - Mering wordt overgenomen van de S3.* S24X: Deze lijn wordt geïntroduceerd en loopt van Buchloe via Kaufering en Geltendorf naar Leuchtenbergring. Onderweg zal deze lijn gebruik maken van de nieuwe stammstreckeStammstrecke.

Station Leuchtenbergring zal door vanwege de nieuwe stammstrecke Stammstrecke worden verbouwd zodat er voldoende capaciteit beschikbaar is voor alle nieuwe treinen.