Wijzigingen

== Treinseries ==

==Materieel==

Connexxion bestelde voor uitvoering van de treindienst bij Fahrzeugtechnik Dessau vijf [[Protos]]-treinstellen (5031-5035). Deze zouden met ingang van 1 september 2007 dienst gaan doen. Om de tijd tussen december 2006 en september 2007 te overbruggen werden vijf [[Mat '64|Plan V]]'s (836-840) geleased van [[NS Financial Services|NSFS]]. De huurtermijn liep in september 2007 af en de vertraagde levering zorgde ervoor dat de treindienst begin september 2007 uitgedund werd. Tijdens de spits reden er twee treinen per uur, buiten de spits werd er een keer per anderhalf uur gereden. Op 24 september van dat jaar vond de officiële presentatie van de eerste Protos plaats<ref>Algemeen Dagblad, 25 september 2007: Blauwe flits schommelt als een bootje</ref>. Het aantal van vijf treinstellen bleek al snel te krap. Daarom werden opnieuw Plan V's gehuurd van NSFS. Lange tijd werd gebruik gemaakt van de stellen 844 en 867. Deze deden, in afwachting van de ombouw van het prototype van de Protos, FTD01, met name dienst op de dienst tot Barneveld. Vanwege faillissement van de bouwer werd het prototype van de Protos nooit omgebouwd, waardoor Connexxion de opdracht introk en in plaats daarvan een [[GTW]] bij [[Stadler Rail]] bestelde. Deze werd vanaf april 2013 ingezet, waarna in juni 2013 voor het laatst een Plan V, de 919, voor Connexxion reed.<ref>Martijnvanvulpen.nl: [http://www.martijnvanvulpen.nl/web/index.php/84-geen-categorie/43-materieel-64-bij-andere-vervoerders Materieel '64 bij andere vervoerders]</ref>. De bestelde [[GTW]] verhuisde in 2016 naar [[Arriva]] voor inzet in de [[Concessie Vechtdallijnen]], waarna vanaf 2018 twee [[FLIRT]]-treinstellen op de Valleilijn gingen rijden.

==Bronnen==

{{bron|bronvermelding=<references/>}}