ap_users
86.798
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
{{VLijnInfo
|lijnnr=67
|route='''Rotterdam:''' Zuidplein - Carnisse - Pendrecht
|vervoerder=[[RET]]
|concessie=Rotterdam stadsvervoer
|materieel=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes Citaro]]
|lijnsoort=Stadsbus
|stad=Rotterdam
|formule=FrequentBus
|periode=10 januari 2005 t/m 10 december 2011
|frequentie_spits=6x/uur
|frequentie_dal=6x/uur
|frequentie_avond=2-4x/uur
}}
'''Lijn 67''' reed van het [[Rotterdam Zuidplein, ]] via de Dorpsweg Carnissebuurt naar Pendrecht.
== Route ==
{{ RouteTop |{{ RouteRij RouteRijPlaats| {{Rimg|0sMr}} | [[Rotterdam|Rotterdam Zuidplein|Rotterdam, Zuidplein]]}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Carnissesingel}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Wielewaalstraat}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Fuutstraat}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Pendrechtseweg}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Kerkwervesingel}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Plein 1953}}{{ RouteRij | {{Rimg|rhlr}} | Rotterdam, Kloosterzandestraat}}{{ RouteRij | {{BRimg|rrar}} | Rotterdam, Krabbendijkestraat}}{{ RouteRij | {{Rimg|rsrrs0}}{{Rimg|rs0rsr}} | Rotterdam, Nieuw Vossemeerweg}}{{ RouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Begraafplaats Chairlois}}{{ RouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Zorghotel Charloisse Lagendijk}}{{ RouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rhlr}} | Rotterdam, Aploniastraat}}{{ RouteRij | {{Rimg|rer}}{{Rimg|rs0}} | Rotterdam, Driemanssteeweg}}
}}
== Geschiedenis ==
Deze lijn ontstond op 10 januari 2005.
Op [[Dienstregeling concessie Rotterdam Stadsvervoer 2009|14 december 2008]] ging de eerste concessie [[Concessie Rotterdam stadsvervoer|Rotterdam Stadsvervoer]] van start, die na onderhandse gunning in handen bleef van de [[RET]]. In het lijnennet werden op genoemde datum forse wijzigingen aangebracht. Deze lijn kreeg het predicaat [[FrequentBus]] en de frequenties werden daarbij verhoogd. Van maandag t/m vrijdag overdag werd voortaan 6x per uur gereden, in de vroege avond tot 21:30, op zaterdagochtend en zondagmiddag werd voortaan 4x per uur gereden. Het spitstraject naar de Charloisse Poort bleef voor wat betreft dienstregeling vrijwel ongewijzigd.
