ap_users
90.345
bewerkingen
Wijzigingen
k
geen bewerkingssamenvatting
Op [[Dienstregeling concessie Zuidoost-Fryslân 2002/2003|1 september 2002]] ging de eerste concessie [[Concessie Zuidoost-Fryslân (2002-2008)|Zuidoost-Fryslân]] van start. Hierbij werden flinke wijzigingen doorgevoerd in het lijnennet. In de avonduren en het weekeinde werden extra ritten aan de dienstregeling toegevoegd en tevens ging deze lijn vaker over het hele traject rijden. In Drachten werd gedurende deze dienstregeling wel altijd van/naar Busstation Noord gereden.
In de [[Dienstregeling concessie Zuidoost-Fryslân 2006|dienstregeling 2006]] en [[Dienstregeling concessie Zuidoost-Fryslân 2008|dienstregeling 2008]] werd nog steeds een uurdienst over het hele traject gereden; in de spitsrichting werd dit aangevuld tot een halfuursdienst. In de vroege avonduren en tijdens de vakantieperioden werd alleen tussen Oosterwolde en Assen gereden. Op zaterdag (1x/uur) en op zondag (1x/2 uur) de gehele dag werd wel het hele traject gereden.
Op [[Dienstregeling concessie Zuidoost-Fryslân 2009|14 december 2008]] ging de exploitatie over van [[Arriva]] naar [[Qbuzz]], welke de concessie [[Concessie Zuidoost-Fryslân (2009-2016)|Zuidoost-Fryslân]] na de aanbesteding had gewonnen. De route en dienstregeling bleven vrijwel ongewijzigd gehandhaafd.
Op [[Dienstregeling concessie Zuidoost-Fryslân 2010|13 december 2009]] werd een geheel nieuw lijnennet geïntroduceerd door [[Qbuzz]] in Zuidoost-Fryslân. Diverse lijnen werden aan elkaar geplakt of gesplitst, met als doel dat reizigers minder vaak hoefden over te stappen en meer doorgaande reismogelijkheden ontstonden. Deze lijn werd toen opgeheven; de route werd evenwel opgenomen in [[Lijn 14 Leeuwarden Station - Assen Station (2009-2015)|lijn 14]] die vanaf Drachten doorgetrokken werd naar Assen. Hierbij ging tevens de frequentie van maandag t/m vrijdag overdag omhoog naar een halfuursdienst en op zondag naar een regelmatige uurdienst.
