Wijzigingen

*In de ochtendspits rijden vijf extra toegevoegde ritten van Tubbergen naar Almelo en in de middagspits rijden twee extra toegevoegde ritten van Almelo naar Tubbergen. Daarnaast rijdt er in de ochtendspits één extra toegevoegde rit van Ootmarsum naar Oldenzaal.

Op [[Dienstregeling concessie Twente 2015|14 december 2014]] werd de route ingekort tot het Centraal Station. Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaanCentrumplein in Almelo werd voortaan niet meer bediend.

Nadat het aantal ritten op [[Lijn 65 Almelo Centrumplein - Langeveen Kerk|lijn 65]] met ingang van [[TET/OAD Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] beperkt werd, ging een groter deel van de ritten op [[Lijn 64 Almelo Centrumplein - Overdinkel Schoolstraat|lijn 64]] via Geesteren rijden. Om dit voor de passagiers te verduidelijken gingen deze ritten rijden onder het [[Lijn 63 Almelo Centrumplein - Overdinkel Schoolstraat|lijnnummer 63]]. Gezamenlijk bleven beide lijnen een uurdienst rijden. In 1994 was lijn 63 weer opgeheven en reed lijn 64 nog slechts in de ochtendspits 3 ritten richting Almelo via Geesteren, lijn 65 of de [[buurtbus]] was hier het alternatief. Voorheen reed '''lijn 64''' (en ook de oude [[Lijn 63 Almelo Centrumplein - Overdinkel Schoolstraat|lijn 63]]) afwisselend via Vasse of Reutum. Om na het opheffen van [[Lijn 65 Almelo Centrumplein - Langeveen Kerk|lijn 65]] op [[Connexxion Dienstregeling Twente 1999/2000|5 september 1999]] een eenduidige dienstregeling te krijgen en vanwege de lage reizigersaantallen in Reutum werd er voor gekozen om '''lijn 64''' vanaf [[Connexxion Dienstregeling Twente 2000/2001|16 juli 2000]] altijd via Vasse te laten rijden en altijd via Geesteren. De keuze om altijd via Geesteren te rijden noodzaakte een wijziging elders op de lijn. Er werd daarom ervoor gekozen de route via Glane te laten vervallen, wederom vanwege tegenvallende passagiersaantallen (gemiddeld 3 passagiers per week). Vanaf [[Connexxion Dienstregeling Twente 2000/2001|16 juli 2000]] werd de frequentie in de middagspits over het gehele traject verhoogd tot een halfuurdienst. In Oldenzaal werd een aantal malen getracht om '''lijn 64''' via De Essen te laten rijden, maar rijtijdproblemen zorgden er later voor dat dit niet meer mogelijk was. De lijn moet over de gehele lengte in 88 minuten enkele reis gereden worden, anders zou er de noodzaak zijn voor een extra bus.Door de frequentieverhoging van [[Lijn 66 Almelo Centrumplein - Oldenzaal Station|lijn 66]] op [[Concessie Twente 2006|11 december 2005]] werd het leed in de wijk De Essen verzacht en behielden ze hun halfuursdienst in de spitsuren. Op [[Dienstregeling concessie Twente 2014|8 december 2013]] nam [[Syntus]] het busvervoer in Twente over van [[Connexxion]]. Vanaf deze datum gingen de extra bussen richting Almelo ook gedeeltelijk in de andere richting rijden. Met ingang van [[Dienstregeling concessie Twente 2015|14 december 2014]] rijdt lijn 64 niet meer naar het Centrumplein in Almelo. Op [[Dienstregeling concessie Twente 2016|13 december 2015]] vervielen de extra enkele toegevoegde ritten vanuit Ootmarsum. === Voormalige route via Reutum ==={{RouteTop|{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Tubbergen, Julianastraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Tubbergen, Bruno van Ommenstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Tubbergen, Molenstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Tubbergen, Von Bönninghausenstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Reutum, Arkeweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Reutum, Venhuisweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Reutum, Sluttenweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Reutum, R.K. Kerk}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Reutum, Kerkstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Reutum, Café Holsink}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Reutum, De Molenberg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Reutum, Oude Tol}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ootmarsum, Kuiperberg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ootmarsum, Almelosestraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Ootmarsum, Denekamperstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Ootmarsum, Molenstraat}}}}