69.318
bewerkingen
Wijzigingen
→Geschiedenis
Lijn 12 is ingevoerd bij GVU in september 1969. Grofweg reed de lijn destijds al de huidige route: tot de opening van de Adama van Scheltemabaan werd via de Catharijnesingel gereden en ook op De Uithof zijn diverse aanpassingen in de route gedaan.
{{RouteRij| {{Rimg|0sTr}} | [[Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Busstation Noord]]}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Bleekstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsB0}} | [[Utrecht AZU|Utrecht, AZU]]}}
}}
Tot ten minste 2005 stopte lijn 12 bij een stuk meer haltes. De haltes ''Bestuursgebouw'', ''Langeveldgebouw'', ''Sorbonnelaan'' en ''Wim Sonneveldlaan'' zijn stuk voor stuk verdwenen, de halte ''Kruytgebouw'' is vervangen door de halte ''Padualaan'' en de haltes ''Ina Boudier Bakkerlaan'' en ''Stadionlaan'' zijn samengevoegd tot één halte: ''Rubenslaan''. De halte AZU kreeg een nieuwe naam: ''UMC Utrecht'', en de lijn vertrekt niet meer van Busstation Noord maar van busstation CS Centrumzijde.
In de laatste GVU-dienstregeling van 2013 werd deze buslijn deels vervangen door [[Lijn 12s Utrecht, Centraal Station - De Uithof UMC AZU|lijn 12s]] (reeds sinds 1973 reed onder dat lijnnummer een bus op deze route). Deze spitslijn reed volgens dezelfde route, maar stopte niet tussen [[Utrecht Centraal]] en stadion Galgenwaard. Alleen richting CS wordt er op Bleekstraat gestopt. Tussen [[Utrecht Centraal]] en stadion Galgenwaard reed [[Lijn 13 Utrecht, Centraal Station - Stadion Galgenwaard|lijn 13]]. In de vakanties reden de lijnen 12s en 13 niet, toen reed alleen lijn 12. Sinds december 2012 reed lijn 12 niet langer 's avonds en in het weekend. Tot het stadion werd de lijn toen vervangen door extra ritten van lijn 13.
Vanaf [[Wijzigingen concessie Regio Utrecht 2014|8 december 2013]] werd het vervoer in Utrecht en omgeving overgenomen door [[Qbuzz]], als winnaar van de nieuwe concessie [[Concessie Regio Utrecht|Regio Utrecht]]. De diensten worden gereden onder de naam [[U-OV]].<br>Voortaan vormt '''lijn 12''' de hoofdlijn tussen [[Utrecht Centraal]] en De Uithof, daartoe werd de frequentie in de spitsuren verhoogd tot ongeveer 14x/uur in beide richtingen en werden ook de sneldiensten in deze lijn geïntegreerd. In de daluren ging de frequentie omlaag van 20x per uur naar 10-12x per uur.
Met ingang van [[Dienstregeling concessie Regio Utrecht 2016#Wijzigingen per 2 juli 2016|2 juli 2016]] werd de frequentie in de daluren tijdens de vakantie verlaagd naar 4x/uur. In de vroege spits buiten de vakantie werd voortaan 6x/uur gereden. Op momenten dat de flexibele dienstregeling werd toegepast werd circa elke 3 tot 5 minuten gereden. Deze flexibele dienstregeling werd voortaan tussen 8:00 en 18:00 uur gereden.
Vanaf dezelfde datum werd het eindpunt bij Utrecht Centraal verplaatst naar de Jaarbeurszijde en werd de lijn wegens werkzaamheden voor de [[Uithoflijn]] op De Uithof vanaf het UMC doorgetrokken naar het WKZ. Halte Bleekstraat kwam hierbij te vervallen.
Per [[Dienstregeling concessie Regio Utrecht 2017|11 december 2016]] werd de flexibele frequentie verhoogd tot maximaal 30x/uur. Ook werd voortaan in de kerstvakantie een beperktere dienstregeling gereden.
Met ingang van [[Dienstregeling concessie Regio Utrecht 2017#Wijzigingen per 1 juli 2017|1 juli 2017]] werd het interval tijdens de spits in de zomervakantie verhoogd naar 8x/uur. In de eerste twee weken van de zomervakantie werden voortaan extra ritten gereden waardoor in de ochtendspits 12x/uur een bus reed en tussen 9:00 en 11:00 uur 8x/uur een bus reed.
