ap_users
3.455
bewerkingen
Wijzigingen
Nieuwe pagina aangemaakt met '{{BVSerieInfo |serie=700 |dienstregeling=1958/1959 |vervoerder=NMBS |traject=Brussel-Centraal - Melsbroek |frequentie=2-3x/uur |materieel=Motorrijtuig |trei...'
{{BVSerieInfo
|serie=700
|dienstregeling=1958/1959
|vervoerder=NMBS
|traject=[[Brussel-Centraal]] - [[Melsbroek]]
|frequentie=2-3x/uur
|materieel=Motorrijtuig
|treinsoort=Direct
|opmerkingen=Speciaal ticket benodigd.
}}
'''Treinserie 700''' was in dienstregeling 1958/1959 de directe verbinding tussen Brussel-Centraal en het vliegveld. De meeste momenten van de dag werd er 2 of 3x/uur gereden. Alle ritten werden gereden door een motorvoertuig, de spoorlijn was niet geëlektrificeerd.
Op Brussel-Centraal werd vertrokken van perron 1A, alleen toegankelijk via het gebouw van Sabena. In 1958 opende het nieuwe vliegveld met daarbij een nieuw treinstation, dat echter nog altijd Melsbroek werd genoemd.
== Traject ==
{{ TreinRouteTop |
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|0sr}} | Brussel-Centraal}}
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rs0}} | Melsbroek | Brussels Airport-Zaventem}}
}}
|serie=700
|dienstregeling=1958/1959
|vervoerder=NMBS
|traject=[[Brussel-Centraal]] - [[Melsbroek]]
|frequentie=2-3x/uur
|materieel=Motorrijtuig
|treinsoort=Direct
|opmerkingen=Speciaal ticket benodigd.
}}
'''Treinserie 700''' was in dienstregeling 1958/1959 de directe verbinding tussen Brussel-Centraal en het vliegveld. De meeste momenten van de dag werd er 2 of 3x/uur gereden. Alle ritten werden gereden door een motorvoertuig, de spoorlijn was niet geëlektrificeerd.
Op Brussel-Centraal werd vertrokken van perron 1A, alleen toegankelijk via het gebouw van Sabena. In 1958 opende het nieuwe vliegveld met daarbij een nieuw treinstation, dat echter nog altijd Melsbroek werd genoemd.
== Traject ==
{{ TreinRouteTop |
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|0sr}} | Brussel-Centraal}}
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rs0}} | Melsbroek | Brussels Airport-Zaventem}}
}}
