Wijzigingen

Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 2011|12 december 2010]] werden de beide losse concessies [[Concessie Achterhoek|Achterhoek]] en [[Concessie Rivierenland|Rivierenland]] samengevoegd tot de nieuwe concessie [[Concessie Achterhoek-Rivierenland|Achterhoek-Rivierenland]]. Na de aanbesteding was deze gewonnen door [[Arriva]], die aanvankelijk alleen de busdiensten overnam. De treinen in dezelfde regio worden pas in 2013 overgenomen.<br>Deze lijn werd op 12 december 2010 met een vrijwel ongewijzigde route en dienstregeling voortgezet. Alleen de ritten die met een 8-persoonsbusje reden, gingen voortaan met een [[Mercedes-Benz Sprinter City|midibus]] rijden.

Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 2016|13 december 2015]] werd de frequentie over het hele traject van maandag t/m tot en met zaterdag overdag verlaagd van een halfuursdienst naar een uurdienst. Daarnaast werden alle ritten in de avonduren en op zondag ingekort tot het traject Tiel - Kesteren, zodat in combinatie met de trein elk half uur een bus/trein rijdt tussen [[Tiel]] en [[Kesteren]]. Tijdens Op deze stille uren tijdstippen kunnen reizigers voor Wageningen bij station [[Kesteren]] overstappen op [[Lijn 44 Tiel Station - Wageningen Busstation|lijn 44]], die de aansluiting overneemt.

Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 2016|10 april 2016]] werden opnieuw wederom wijzigingen doorgevoerd in de dienstregeling. Om de drukte in de bussen naar de Universiteit te verminderen, gingen in de spitsuren enkele ritten verder rijden van/naar de Campus. Verder werden de rijtijden onderweg aangepast om onder andere de aansluiting op lijn 44 en de trein in [[Kesteren]] te verbeteren.