Wijzigingen

==Geschiedenis==Lijn 4 is de oudste lijn van de stadsdienst Dordrecht. Reeds in 1957 reed deze van de rand van Oud-Krispijn (eerst 's-Gravendeelsedijk, later Patersweg/Zuidendijk) naar de Staart. Vanaf 1958 werd vanuit Wielwijk gereden en in 1974 werd hij in de spits verlengd naar industriegebied Dordtse Kil. Aan de andere kant van de lijn volgde in 1984 een verlenging naar de Merwelanden. In het jaar 1994 nam lijn 4 de tak Centrum - Stadspolders over van lijn 5 en werd de verbinding met de Staart door lijn 5 overgenomen, waardoor twee woon-werklijnen ontstonden i.p.v. een lijn tussen twee woongebieden en een lijn tussen twee werkgebieden. Vanaf 1 juni 1997 reed [[Lijn 4 Dordrecht, Stadspolders - Wielwijk (1997 - 2000)|lijn 4]] niet meer via het Centrum vanwege de introductie van het [[driebussensysteem]]. Vanaf 2000 zou [[Lijn 4 Dordrecht, Stadspolders - Wielwijk (2000 - 2001)|de route]] gedurende winkel-uren wel weer via het centrum lopen en werd lijn 4 een ringlijn in Stadspolders. Vanaf de zomer van 2001 werd weer de hele dag via het Centrum gereden. De [[Lijn 4 Dordrecht, Stadspolders - Wielwijk (2002 - 2006)|route naar Dordtse Kil]] verviel vanaf 2002, het jaar waarin lijn 4 als eerste stadslijn in Dordrecht elke 10 minuten ging rijden in de spits. Deze frequentie werd in de loop der jaren steeds vroeger in de middag gereden vanwege de toenemende reizigersaantallen. Met de komst van Arriva op 1 januari 2007 werd [[Lijn 4 Dordrecht, Staart - Wielwijk (2007 - 2009)|lijn 4]] weer deels in oude staat hersteld. De wisseling uit 1994 werd ongedaan gemaakt en de lijn ging weer tussen Wielwijk en de Staart rijden, maar werd op de Staart wel ingekort tot de Merwedepolder. Na veel protesten van medewerkers van bedrijven aan de Baanhoekweg ging lijn 4 al vanaf 8 april 2007 van maandag t/m zaterdag overdag weer de oorspronkelijke route rijden. Op de avond- en zondagroute werd een halte toegevoegd ter hoogte van de Hunzeweg, waardoor het op die tijden ook mogelijk werd vanaf het Rivierenplein terug naar de Merwedepolder te reizen.In de [http://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_4_Dordrecht,_Staart_/_Hollandse_Biesbosch_-_Wielwijk&oldid=57846 dienstregeling 2010] keerde in de zomermaanden de route naar de Merwelanden ook weer terug. Deze werd per dienstregeling 2011 ingekort tot het bezoekerscentrum. Met ingang van [[Dienstregeling concessie DAV-gebied 2015|14 december 2014]] werd lijn 4 weer ingekort tot de Merwedepolder en werd de frequentie in de tegenspitsrichting tussen het station en Wielwijk verlaagd naar 2x/uur. De route op de Staart werd daarmee weer op alle dagen vrijwel gelijk aan de routevariant die voor deze datum 's avonds en op zondag gereden werd. Met ingang van [[Dienstregeling concessie DAV-gebied 2015#Wijzigingen per 23 augustus 2015|23 augustus 2015]] werd rond de overgang tussen spits- en daluren een extra rit tussen Wielwijk en het station toegevoegd ('s ochtends naar station, 's middags naar Wielwijk). Op de Staart werd het formele eindpunt op de lusroute verplaatst naar halte Grevelingenweg, maar de route wijzigde verder niet. De ritten aan het einde van de kwartiersdienst op maandag t/m zaterdag en de laatste rit op alle dagen gingen per deze datum de route door de Merwedepolder andersom rijden waardoor ook de haltes tussen Bejaardencentrum Merwelanden en de Volkerakweg bediend worden door deze ritten. Op de route naar de garage werden tevens de haltes Merwehal en Baanhoekweg toegevoegd. Vanaf [[Dienstregeling concessie DAV-gebied 2017|11 december 2016]] werd de frequentie op zaterdag in de zomerdienst verlaagd naar 2x/uur. Ook reed de extra rit aan de rand van de ochtendspits voortaan door tot de Staart en ging de extra rit aan het begin van de middagspits van het station naar de Staart i.p.v. Wielwijk rijden.----=== Voormalige route(s) ======= Voormalige route in de Staart tot 14 december 2014 ====