69.362
bewerkingen
Wijzigingen
→Geschiedenis
Lijn 80 is ontstaan op [[Wijzigingen concessie Provincie Utrecht bus 2012|11 december 2011]] als samenvoeging van de voormalige lijn [[Lijn 80 Amersfoort Centraal Station - Veenendaal Station Centrum|80]] tussen Amersfoort en Veenendaal en lijn [[Lijn 87 Wageningen Busstation - Veenendaal Station Centrum|87]] tussen Veenendaal en Wageningen.
De tunnel in de Veenendaalseweg bij station [[Veenendaal-De Klomp]] is te laag voor de [[VDL Berkhof Ambassador]] met airco. Daarvoor heeft [[had Connexxion]] een speciale serie aangeschaft, die geen airco hebben, te weten de 4254 - 4277, later gevolgd door kwamen de 8802 - 8805erbij. Als speciaal kenmerk hebben hadden deze bussen een "T" naast het wagenparknummer staan. Heel soms rijdt wel eens Incidenteel reed er een normale Ambassador uit de serie 4134 - 4229 op deze lijn, waarbij de druk verlaagd diende te worden alvorens onder het viaduct te kunnen rijden. In een later stadium is de weg onder het viaduct enigszins verlaagd, waardoor de doorrijhoogte groter werd.
Met ingang van [[Dienstregeling concessie Provincie Utrecht 2017|11 december 2016]] nam [[Syntus]] het vervoer over en werd [[Lijn 80 Amersfoort Centraal Station - Rhenen Ouwehands Dierenpark|lijn 80]] ingekort tot Rhenen. Ook werd niet meer van maandag t/m vrijdag overdag gereden, dan reed voortaan [[Lijn X80 Amersfoort Centraal Station - Rhenen Ouwehands Dierenpark|lijn X80]] die tussen Amersfoort en Woudenberg een snellere route nam. Op die tijden werd de bediening van Leusden-Zuid door [[Lijn 82 Amersfoort Centraal Station - Doorn Centrum|lijn 82]] overgenomen. Vanaf dat moment werd de frequentie tussen Amersfoort en Renswoude in de spits verhoogd naar 4x/uur.
