33
bewerkingen
Wijzigingen
k
→Geschiedenis
Vanaf [[ZWN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] gingen ook op zondag vier ritten rijden tussen Willemstad en Numansdorp als vervanging van de ritten van [[Lijn 164 Zuid-Beijerland R. van Dorplaan - Rotterdam Zuidplein|lijn 164]], die nog naar Willemstad reden. Deze ritten werden dan wel door de [[ZWN]] gereden.
De [[ZWN]] verzorgde tot circa 1991 in de ochtendspits versterkingsritten in het traject Helwijk - Willemstad - Numansdorp Viaduct A29 - Rotterdam Zuidplein. Deze versterkingsrit werd meestal [[lijn 133]] genoemd en reed vanaf de oprit Willemstad direct over de hoofdrijbaan van de A29, niet de gebruikelijke route van de parallelbaan Volkeraksluizen / Haringvlietbrug. Hiermee werd de drukke halte Numansdorp Viaduct A29 ontlast. Later ging deze lijn op in [[Lijn 179 Rotterdam Zuidplein - Willemstad Steenpad|Lijn 179 (Willemstad - Rotterdam)]].
Op [[ZWN Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] werd de frequentie tussen Oud-Beijerland en Steenbergen in de spitsrichting verhoogd. In de ochtendspits gingen een tweetal ritten in Oud-Beijerland tevens de scholen bedienen en 's middags gingen twee ritten in Oud-Beijerland beginnen bij de scholen. Deze route is niet opgenomen in de routestrip.
Op [[ZWN Dienstregeling 1991/1992|2 juni 1991]] werd de samenwerking tussen de [[BBA]] en de [[ZWN]] beëindigd. Op het Zuid-Hollandse deel bleef [[Lijn 169 Oud-Beijerland Zinkweg - Willemstad Steenpad|lijn 169]] rijden en werd ingekort tot Willemstad. De [[BBA]] ging een nieuwe sneldienst rijden tussen Bergen op Zoom en Numansdorp, die het [[Lijn 97s Bergen op Zoom NS - Numansdorp Rijksweg A29|lijnnummer 97s]] kreeg. Op het traject Oud-Beijerland en Willemstad bleven de oude route en dienstregeling vrijwel intact.
