ap_users
2.180
bewerkingen
Wijzigingen
ICR
,stukje over PRIO-rijtuigen hoort meer bij het algemene verhaal dan onder 'inzet'
Bijna alle rijtuigen zijn tussen 2000 en 2006 grondig gereviseerd. Alleen de rijtuigen type Bs werden niet gereviseerd. Gemoderniseerde rijtuigen worden aangeduid met de toevoeging 'm' (ICRm). Tijdens de revisie werd onder meer het interieur vernieuwd en airconditioning ingebouwd. Sommige rijtuigen van het type BKD werden omgebouwd naar stuurstandrijtuigen, de BDs-rijtuigen. Deze stuurstandrijtuigen kunnen alleen rijden met locomotieven type 1700. De resterende BKD-rijtuigen werden omgebouwd naar rijtuigen type B (tweede klasse) of rijtuigen type Bf (tweede klasse met fietsafdeling). De rijtuigen type AB zijn met de verbouwing naar ICRm omgebouwd naar A- of B-rijtuigen. Omdat op een laat tijdstip bleek dat er behoefte was aan meer BDs-rijtuigen, zijn enkele gemoderniseerde B-rijtuigen alsnog omgebouwd tot BDs.
Een deel van de rijtuigen rijtuigen werd later aangepast voor het rijden over de [[HSL-Zuid]] en onder meer voorzien van een afwijkend interieur en exterieur in de huisstijl van [[NS Hispeed]]. Deze rijtuigen werden '''PRIO'''-rijtuigen genoemd.
In 2015/2016 volgde een nieuwe revisie. Het interieur in de tweede klas werd opnieuw gemoderniseerd, waarbij stoelen in de tweede klas nieuwe blauwe bekleding kregen. De binnenwanden van alle rijtuigen kregen een nieuw design. Ook werden in de coupe's bagagerekken ingebouwd, hiervoor werden twee zitplaatsen verwijderd. De fietsafdelingen worden voorzien van riemen, zodat vanaf medio 2017 fietsen ook over de HSL vervoerd mogen worden. Oorspronkelijk zouden de BDs-rijtuigen geschikt gemaakt worden voor trek/duw-inzet met [[TRAXX]]. Dit ging uiteindelijk niet door, de BDs-rijtuigen worden nu als gewoon rijtuig ingezet.
[[NS International]] maakt gebruik van ICRm vanaf 13 maart 2013 in de Beneluxdienst (serie {{S|9200}}).
Sinds 18 februari 2013 reed er vanwege problemen met de [[V250|Fyra V250]] een tijdelijke Beneluxdienst met ICRm rijtuigen (serie {{S|1200|2013}}). Deze rijtuigen zijn aangepast voor NS Hispeed en onder meer voorzien van een afwijkend interieur en exterieur in de huisstijl van NS Hispeed. Deze rijtuigen worden '''PRIO'''-rijtuigen genoemd en zijn toegelaten op de [[HSL-Zuid]]. In de Beneluxtreinen werd tot 2010 gebruik gemaakt van de stuurstandrijtuigen type Bs. Deze rijtuigen konden alleen communiceren met de Belgische locomotieven reeks 11.8, na de vervanging van deze locs door TRAXX-locs reden de Bs'en tot slot als getrokken rijtuigen mee.
Van de Benelux-stuurstanden is één exemplaar toegevoegd aan de collectie van het [[Spoorwegmuseum]]. De overige Bs'en werden begin 2011 gesloopt.
