Wijzigingen

{{Artikel verouderd}}De locserie 1700 is door het Franse [[Alstom]] tussen 1991 en 1994 aan de [[NS]] geleverd en omvat 81 locs. Ze werden in de eerste instantie gebruikt voor de in dezelfde periode door Talbot gebouwde [[DD-AR]]-dubbeldekkers te rijden, en nadat er in 1997 en 1998 [[mDDM]]-motorwagens geleverd werden voor het DD-AR kon een groot deel van de locs doorschuiven naar overige reizigersdiensten. Een deel van de serie [[Loc 1600|1600]] kon dus daardoor doorschuiven naar het nieuwe NS-Cargo en zo de laatste locomotieven van de series 1100, 1200 en 1300 aflossen, die al uit de jaren '50 stamden en in hun nadagen vooral goederentreinen reden. De locs 1701-1728 bleven alleen geschikt voor het rijden met DD-AR. Hier zitten ze permanent aan vast, en worden alleen in de werkplaats gescheiden van hun rijtuigen.

De serie kon relatief snel geleverd worden, omdat ze in grote lijnen identiek waren aan de eerdere serie 1600 uit de jaren 1981-1983. Verschillen zijn o.a. een andere compressor en een ander type chopper. Ook kan een 1700 bediend worden vanuit een [[BDsICRm]]-stuurstandrijtuig, wat met een 1800 niet kan.

De ==Inzet==In 2017 worden 1700-locs 1701-1728 zijn in de binnenlandse diensten alleen geschikt voor nog ingezet met DD-ARof [[DDM-1]]. Hier zitten ze permanent aan vast, en Daarnaast worden alleen in de werkplaats gescheiden van hun rijtuigen. De overige locs (1729-1781) worden vooral gebruikt voor [[ICRm]] en de internationale treinen tussen (van en naar [[Berlin Ostbahnhof|Berlijn]]) tussen [[Bad Bentheim]] en [[Amsterdam Centraal]] gebruikt. Verder worden de locs ook vaak nog gebruikt voor het rijden van charter- of vakantietreinen. Vroeger behoorden ook de treindiensten met [[ICRm]], [[ICL]] en [[ICK]] tot het inzetgebied.