29.323
bewerkingen
Wijzigingen
gereed t/m 15061974
Lijn 1 is ontstaan op [[GTW Dienstregeling 1968|10 maart 1968]] als samenvoeging van de voormalige lijnen [[Lijn 1 Arnhem Centraal Station - Gendringen Busstation|1]] (tussen Arnhem en Gendringen) en [[Lijn 31 Arnhem Centraal Station - Nijmegen Centraal Station (1958-1968)|31]] (tussen Arnhem en Nijmegen).
=== Dienstregeling 22 mei 1968 t/m 3 augustus 1968 ===Oorspronkelijk reed de buslijn overdag viermaal per uur tussen Nijmegen en Terborg. Tussen Arnhem en Terborg werd tweemaal per uur als sneldienst gereden en tweemaal per uur als stopdienst. Vanaf Terborg werd driemaal per uur naar Gendringen gereden: één sneldienstrit reed via Etten naar Gendringen en de beide stopdienstritten reden via Silvolde naar Gendringen. Verder reden de sneldienstritten tussen Arnhem en Terborg vanaf Arnhem via een uitgebreide route door Elst naar Nijmegen; de stopdienstritten tussen Arnhem en Terborg reden vanaf Arnhem juist geen uitgebreide route door Elst naar Nijmegen. Op zondag verviel vervielen de ritten die de uitgebreide route door Elst reden.
's Avonds reed de buslijn tweemaal per uur tussen Arnhem en Nijmegen; deze ritten reden geen uitgebreide route door Elst Dorp. Tussen Arnhem en Terborg reden van maandag- tot en met zaterdagavond geen sneldienstritten; op zondag reden deze wel. Van maandag tot en met zaterdagavond reden er echter wel drie stopdienstritten per uur, die volgens hetzelfde patroon als doordeweeks overdag doorreden naar Gendringen.
=== Dienstregeling 4 augustus 1968 t/m 15 juni 1974 ===
In de dienstregeling van 4 augustus 1968 reden van maandag tot en met zaterdag overdag vier ritten per uur tussen Nijmegen en Gendringen. Tweemaal per uur reed er een sneldienst tussen Arnhem en Terborg; deze ritten reden een uitgebreide route door Elst en reden via Etten. Tweemaal per uur reed er een stopdienst tussen Arnhem en Terborg; deze ritten een snelle route door Elst en reden via Silvolde. 's Avonds en op zondag reed de buslijn tweemaal per uur. De snelle en de langzame route door Elst werden alternerend aangedaan; evenals de route via Etten en via Silvolde. Tussen Arnhem en Terborg werd alleen als stopdienst gereden.
In de dienstregeling van [[GTW Dienstregeling 1969/1970|1 juni 1969]] reed één stopdienst tussen Arnhem en Terborg in Velp via de Ringallee. Deze route werd overgenomen van [[Lijn 2 Arnhem Centraal Station - Deventer Station NS|lijn 2]]. Op [[GTW Dienstregeling 1970/1971|31 mei 1970]] werd deze route overgenomen door de nieuwe [[Lijn 10bis Arnhem Centraal Station - Velp Tankstation|lijn 10bis]] en reed de stopdienstrit weer de "normale" route.
=== Dienstregeling vanaf 16 juni 1974 ===
Tot en met [[GTW Dienstregeling 1974/1975/1976|15 juni 1974]] reden er vier doorgaande ritten per uur tussen Nijmegen en Gendringen. De stopdiensten tussen Nijmegen en Arnhem waren gekoppeld aan de sneldiensten tussen Arnhem en Gendringen; de stopdiensten tussen Arnhem en Gendringen waren gekoppeld aan de sneldiensten tussen Nijmegen en Arnhem. Vanaf 16 juni 1974 gold de situatie zoals boven de routestrip beschreven.
Met ingang van [[GSM Dienstregeling 1979/1980|27 mei 1979]] werden door [[Lijn 1 Nijmegen Centraal Station - Gendringen Busstation|lijn 1]] geen sneldienstritten meer gereden. Tussen Nijmegen en Arnhem reden nog maar drie ritten per uur, allemaal via het winkelcentrum van Elst. Tussen Arnhem en Gendringen reden vier ritten per uur. Hierdoor was er voortaan driemaal per uur een doorgaande verbinding tussen Nijmegen en Gendringen.
=== Route Nijmegen - Arnhem m.i.v. 10 maart 1968 ===
{{RouteTop|
{{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Nijmegen|Nijmegen|Nijmegen, Centraal Station}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Arnhem, Royal (instappen)}}
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsr}} | Arnhem|Arnhem Centraal|Arnhem, Centraal Station}}
}}
=== Route via Velp Ringallee 1 juni 1969 t/m 30 mei 1970 ===
{{RouteTop|
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Arnhem, Huygenslaan}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Arnhem, Bronbeek}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Velp, Daalhuizerweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Velp, h. Ringallee}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Velp, Burg. Brandtpl.}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Velp, Gem. Spaarbank}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Velp, Begin Velp}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Velp, Emmastraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Velp, Tankstation}}
}}
=== Route door Elst m.i.v. 20 juni 1971 ===
De route door Elst werd vrijwel elke dienstregeling lichtelijk aangepast (en meestal uitgebreid). Op [[GTW Dienstregeling 1971/1972|20 juni 1971]] zag de route er als volgt uit:
{{RouteTop|
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Elst, Reethse Brug}}
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Elst|Vork|Elst, De Vork}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Elst, Zwembad De Pas}}
{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Elst, Re Roskam}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Elst, Randweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Elst, Smidsstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Elst, 2e Lange Voren}}
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Elst, Winkelcentrum}}
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Elst, W. de Zwijgerstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Elst, Brahmsstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Elst, Grote Molenstraat}}
{{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Elst, Ommelanden}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Elst, Overweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Elst, Oude Tol}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Elst, Park}}
}}
