ap_users
90.353
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
{{VLijnInfo
|type=belbus
|lijnnr=760
|route=Heerenveen - Vegelinsoord
|vervoerder=[[Connexxion]]
|concessie=Noord- en Zuidwest-Fryslân
|materieel=Taxibusje
|lijnsoort=Belbus
|formule=Opstapper Friesland
|periode=29 maart 2009 t/m 8 december 2012
|opvolger=[[Lijn 750 Heerenveen Station - Haskerdijken Stobbegasterpad|750]], [[Lijn 751 Heerenveen Station - Nieuwebrug Nieuwebrug|751]], [[Lijn 752 Heerenveen Station - Rottum Molenlaan|752]], [[Lijn 753 Heerenveen Station - Vegelinsoord Vegelinsoord|753]], [[Lijn 754 Heerenveen Station - Rotsterhaule Kampweg|754]], [[Lijn 755 Heerenveen Station - Sintjohannesga Molenstelle|755]]
|frequentie_spits=1x/uur
|frequentie_dal=1x/uur
|frequentie_zaterdag=1x/uur
|frequentie_zondag=1x/uur
}}
'''Lijn 760''' was '''een opstapper''' van [[Connexxion]]. Deze lijn reed om kernen zonder regulier openbaar vervoer, of kernen met beperkt regulier openbaar vervoer buiten de tijden van het normale openbaar vervoer, toch te ontsluiten. Er werd alleen gereden als men zich van tevoren aanmeldde. Zie ook [http://www.connexxion.nl/data/upload/Fr_Opstapper%20Friesland09.pdf de flyer van Connexxion].
* Vegelinsoord, Vegelinsoord
Vanuit bovengenoemde plaatsen werd gereden naar [[Heerenveen]], alwaar aansluiting was op de trein(en) richting Leeuwarden.
==Geschiedenis==Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog 2013|9 december 2012]] werden de concessies [[concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân|Noord- en Zuidwest-Fryslân]], [[concessie Stadsvervoer Leeuwarden|Stadsvervoer Leeuwarden]] en [[concessie Schiermonnikoog|Schiermonnikoog]] samengevoegd tot de een nieuwe concessie [[Concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog|Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog]] en werd het vervoer van [[Connexxion]] overgedragen aan [[Arriva]]. Op datzelfde moment Deze lijn werd deze lijn op die datum opgeheven. [[Arriva]] bleef weliswaar met het concept [[Opstapper Friesland|Opstapper]] rijden, hetzij dat elk dorpje z'n eigen buslijn kreeg. Maar het principe van reserveren en aansluiting op een knooppunt bleef bestaan.
