60.029
bewerkingen
Wijzigingen
→West-Nederland: Voor zover ik weet wordt de huidige 2600 ingekort tot Alm-Vs, verlegd via Hlm én geknipt te Asd (en dan gecombineerd met Asd-Amf-Dv). Koppeling sprinters Ut verduidelijkt; is nu Ht-Wd en Tl-Gvc.
* Er komt een nieuwe Intercity tussen [[Lelystad Centrum]], [[Almere Centrum]] en [[Schiphol Airport]]. Hiermee wordt een kwartierdienst geboden op dit traject. Betreffende treinen rijden door naar [[Leiden Centraal]], [[Den Haag HS]], [[Rotterdam Centraal]] en [[Dordrecht]]. De nieuwe Intercity rijdt van maandag tot en met zaterdag tot 20:00.
* De nieuwe Intercity tussen Lelystad Centrum en Dordrecht zal ook stoppen te [[Almere Buiten]] en [[Duivendrecht]]. De al bestaande Intercity's tussen Zwolle en Schiphol Airport zullen niet meer te Duivendrecht stoppen. Hierdoor zal de reistijd tussen Noord-Nederland en Schiphol Airport en verdere bestemmingen met ongeveer drie minuten afnemen. De reistijd tussen Duivendrecht en Noord-Nederland zal wel toenemen.
* De Intercity's tussen Lelystad Centrum en Vlissingen rijden voortaan enkel tussen Almere Centrum en Vlissingenen worden geknipt te Amsterdam Centraal. Reizigers tussen Lelystad Centrum en Amsterdam Centraal kunnen overstappen te Almere Centrum of reizen met de Sprinter. Verder rijdt deze Intercity voortaan via [[Haarlem]].
* De Sprinters tussen Utrecht Centraal en [[Almere Oostvaarders]] rijden voortaan alleen nog maar tussen Utrecht Centraal en Almere Centrum. Hierdoor stoppen er nog maar vier in plaats van zes treinen per uur te [[Almere Parkwijk]] en Almere Oostvaarders.
* De Sprinters tussen Utrecht Centraal en Almere Centrum kunnen door diverse oorzaken niet meer stoppen te [[Utrecht Overvecht]]. De reistijd van Utrecht Centraal naar Almere Centrum neemt toe met vijf minuten. Deze situatie duurt ongeveer twee jaar. 's Avonds rijdt de Sprinter tussen Utrecht Centraal en Almere Centrum tweemaal per uur tussen Utrecht Centraal en [[Hilversum]] en zal dan wel stoppen te Utrecht Overvecht en [[Hollandsche Rading]].
* Te Leiden Centraal wordt voortaan een volledige knoop aangeboden, waardoor veel verbindingen tweemaal per uur rechtstreeks worden aangeboden en tweemaal per uur met overstap.
* De Sprinters rondom Leiden Centraal geven voortaan kortere aansluitingen op de Intercity's.
* Doordat de Intercity tussen Dordrecht en Amsterdam Centraal na Schiphol Airport Centrum voortaan doorrijdt naar Almere Centrum en Lelystad Centrum in plaats van Amsterdam Centraal , komt er een nieuwe Sprinter tussen Amsterdam Centraal, Schiphol en [[Hoofddorp]]. Hierdoor verbetert de bediening van Hoofddorp.* De Sprinters tussen [[Hoorn Kersenboogerd]] en Hoofddorp gaan doordeweeks tot 19:00 doorrijden naar Leiden Centraal, zodat tussen Hoofddorp en Leiden Centraal een kwartierdienst aan Sprinters rijdtontstaat.
* Doordat de Intercity's tussen Leiden Centraal en Den Haag Centraal onderweg de Sprinters niet meer inhalen wordt het aantal reismogelijkheden tussen beide steden verhoogd van zes- naar achtmaal per uur.
* Te [[Den Haag Laan van NOI]] kunnen reizigers uit de Sprinter van/naar Leiden Centraal voortaan vier- in plaats van tweemaal per uur overstappen op de Intercity van/naar Rotterdam Centraal.
* De Sprinter tussen Rhenen en Breukelen rijdt overdag altijd door naar [[Amsterdam Centraal]] en [[Uitgeest]] in plaats van alleen in de spits. Wel krijgt de Sprinter te Utrecht Centraal een wachttijd van zeven minuten richting Rhenen en dertien minuten richting Amsterdam Centraal. De spits-Sprinters tussen [[Veenendaal Centrum]] en Breukelen hebben geen lange wachttijd.
* Te [[Utrecht Leidsche Rijn]] stoppen voortaan vier in plaats van twee Sprinters per uur.
* De Sprinters tussen 's-Hertogenbosch en Utrecht Centraal en worden voortaan gekoppeld aan de Sprinters tussen Utrecht Centraal en Den Haag Centraal worden voortaan gekoppeld. Ook de De Sprinters tussen Tiel en Utrecht Centraal en worden voortaan gekoppeld aan de Sprinters tussen Utrecht Centraal en [[Woerden]] worden gekoppeld.
* De Sprinter tussen Utrecht Centraal en Den Haag Centraal staat voortaan acht minuten stil te Woerden. Sommige reizigers kunnen de extra reistijd die hierdoor ontstaat vermijden door over te stappen op de Sprinter tussen Breukelen en Rotterdam Centraal. Wanneer de volledige [[Spoorlijn Utrecht - Rotterdam#Spoorverdubbeling Utrecht|viersporigheid]] tussen Utrecht Centraal en Woerden klaar is kan de lange stop te Woerden komen te vervallen.
* De Sprinters rondom [[Amersfoort]] krijgen een andere dienstregeling. De overstap tussen Sprinter uit Zwolle op de Sprinter naar Amsterdam Centraal wordt verkort. De reistijdwinst loopt op tot vijftien minuten.
* De treinen naar [[Amersfoort Vathorst]] rijden voortaan elk kwartier in een kwartierdienst in plaats van tweemaal per uur vlak na elkaar. Hierdoor ontstaan meer reismogelijkheden per uur.* De Sprinter tussen Utrecht Centraal en [[SoestBaarn]] geeft voortaan een overstap van een kwartier op de Sprinter naar Amersfoort; dit is een kwartier korter dan voorheen. De overstap op de Sprinter naar Hilversum wordt daarentegen dertig in plaats van vijftien minuten.
* De Intercity tussen Nijmegen en [[Den Helder]] zal altijd stoppen te [[Heiloo]]; de Intercity tussen Maastricht en [[Alkmaar]] stopt niet meer te Heiloo. De reistijd tussen Heiloo en de stations tussen Alkmaar en Den Helder neemt ongeveer tien minuten af.
* De spitsIntercityspits-Intercity's tussen Haarlem en Alkmaar kunnen voortaan weer stoppen te Heiloo en [[Castricum]]. De rijtijd reistijd van de Intercity neemt daarmee vijf minuten toe.
* De Intercity tussen Maastricht en Alkmaar rijdt vaker door naar [[Schagen]] zodat in Alkmaar vaker aansluiting geboden kan worden op de spitstreinen naar Haarlem.
* Alle (spits-)Intercity's kunnen weer stoppen te Hoorn Kersenboogerd. Hiermee stoppen er weer vier Intercity's per uur op dit stationgedurende de spitsuren.
* De rechtstreekse Intercity's tussen [[Enkhuizen]] en Amersfoort worden voortaan geknipt te Amsterdam Centraal. De reistijd neemt desondanks niet toe.
* De Intercity's uit Utrecht Centraal sluiten te Amsterdam Centraal niet meer aan op de Intercity's naar Haarlem, maar op de Sprinters. Reizigers tussen Utrecht Centraal en Haarlem zijn twee tot vier minuten langer onderweg. Reizigers van Utrecht Centraal naar [[Haarlem Spaarnwoude]] en [[Halfweg-Zwanenburg]] zijn acht minuten korter onderweg. De snelle overstap tussen de beide Intercity's wordt hersteld als er zes treinen per uur gaan rijden tussen Utrecht Centraal en Amsterdam Centraal.
