ap_users
86.376
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 2011|12 december 2010]] werden de beide losse concessie [[Concessie Achterhoek|Achterhoek]] en [[Concessie Rivierenland|Rivierenland]] samengevoegd tot de nieuwe concessie [[Concessie Achterhoek-Rivierenland|Achterhoek-Rivierenland]]. Na de aanbesteding was deze gewonnen door [[Arriva]], die aanvankelijk alleen de busdiensten overnam. De treinen in dezelfde regio worden pas in 2013 overgenomen.<br>Op deze datum werden de ritten van/naar De Mars afgesplitst en ondergebracht bij het nieuwe [[Lijn 84 Zutphen, Station - Industrieweg|lijnnummer 84]]. De halfuursfrequentie werd uitgebreid naar 21:00 en daarnaast werd de frequentie op zondag overdag verhoogd naar een halfuursdienst.
Vanaf [[Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 2015|14 december 2014]] ging van maandag t/m vrijdag overdag 1x/uur een rit vanaf het GGnet verder rijden naar Hackfort en station [[Vorden]], om hiermee het vervallen traject van [[Lijn 51 Doetinchem Station - Zutphen Busstation/NS|lijn 51]] te compenseren.<br>Eveneens vervielen alle ritten in de avonduren na 21:00 uur vanwege de magere bezetting. Daarvoor in de plaats ging onder het nieuwe [[Lijn 880 Zutphen Station - Warnsveld GGNet|lijnnummer 880]] gedeeltelijk een [[belbus]] rijdenonder het nieuwe concept ''[[Nachtvlinder]]''.
----
=== Voormalige route(s) ===
