Wijzigingen

|afbeelding=Lijn34 Asd.JPG|onderschriftroute='''Lijn 34Amsterdam:''' rijdt het Centraal Station - Banne Buiksloot - Buikslotermeerplein op.

|routeperiode='''Amsterdam:''' Centraal Station - Banne Buiksloot - Buikslotermeerplein|materieel=[[Mercedes-Benz Citaro G]],<br> [[VDL Citea|VDL Citea SLFA]]|lijnsoort=Stadsbus12 december 2010

'''Lijn 34''' rijdt van het Buikslotermeerplein in Amsterdam Noord via de wijk Banne Buiksloot in het Stadsdeel Noord en Floradorp naar station [[Amsterdam Centraal]].

{{RouteRijPlaats | {{Rimg|0sBr}} | Amsterdam|Amsterdam Olof Palmeplein|Amsterdam, Olof Palmeplein |<small>(gekoppeld aan [[Lijn 32 Amsterdam, Buikslotermeerplein - Centraal Station|lijn 32]])</small>}}{{RouteRij | {{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Het Breed}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsBr}} | Amsterdam|Amsterdam Buikslotermeerplein|Amsterdam, Buikslotermeerplein}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, G.J. Scheurleerweg}} {{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Oosterlengte}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Grootzeil}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Masthof}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Staghof}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Tussendek}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Voordek}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Statenjachtstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Tjalkstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Barkpad}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Pinksterbloemstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Sneeuwbalstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Mosplein}}{{RouteRij | {{Rimg|rhlr}} | Amsterdam, IJtunnel}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Prins Hendrikkade}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsT0}} | Amsterdam|Amsterdam Centraal IJzijde|Amsterdam, Centraal Station (IJzijde)}}

De geschiedenis van lijn 34 begint eigenlijk met de indienststelling van buslijn L in 1928, die Floradorp verbindt met het Beursplein, via de Valkenwegpont. In 1931 wordt deze lijn ingekort tot het Centraal Station en in 1932 tot december 2010 veranderde de Buiksloterweg. De reizigers moeten vanaf dan zelf met de pont overvaren. In de meidagen route van 1940 is lijn L één van de eerste lijnen die sneuvelt[[Lijn 34 Amsterdam, aangezien de reizigers niet al te ver hoeven lopen naar een halte van lijn B of C. Daardoor duurt het na de oorlog ook tot 1949 totdat de lijn terugkeert in het straatbeeld. Een lang leven was de L niet beschoren, want in 1951 wijzigt de letter in A. Lijn A wordt in 1965 naar de nieuwbouwwijk Banne Buiksloot verlengd. Echt lang kan 'de Banne' niet van lijn A genieten, want het GVB wil van de lijnletters af, in het voorjaar van 1966 zijn de Noordlijnen aan de beurt en krijgt - Centraal Station|lijn A het nummer 34. Lijn 34 eindigt niet lang meer bij de Buiksloterweg]] weer, want op 31 oktober 1968 wordt met de IJtunnel geopend en krijgen de wijken in Noord een directe verbinding met verlenging naar het centrum van de stadBuikslotermeerplein.In de winterdienst 1970/1971 Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2014|15 december 2013]] werd de lijn beperkt tot een buslijn welke frequentie in de spitsuren en op zaterdagmiddag ging rijden, en werden de ENHABO-lijnen 1 en 2 verlegd via de Banne. Na de vele klachten over de te volle bussen werd deze maatregel de volgende winterdienst weer opgeheven.In de jaren '70 wijzigde de lijn nog avonduren verhoogd van een paar maal van route in de Banne, voor het laatst in 1976 wanneer er via de nieuwe wijk Banne II werd gereden. Het eindpunt werd verplaatst kwartierdienst naar het BovenIJ ziekenhuis. In december 2010 veranderde de route weereen afwisselende 10 à 12-minutendienst, met omdat de verlenging naar het Buikslotermeerpleinpassagiersaantallen op deze momenten flink toegenomen waren.