Wijzigingen

|voorganger=[[Lijn 14 Dordrecht Centraal Station - Papendrecht Busstation (2010 - 2014)|14]], [[Lijn 15 Dordrecht Centraal Station - Papendrecht Busstation (2010 - 2014)|15]]

Op [[Lijn 14 Ringlijn Dordrecht Centraal Station Dienstregeling concessie DAV- Papendrecht Busstationgebied 2015|Lijn 14]] ontstond bij de grote omnummering met ingang van de nieuwe DAV-concessie uit de voormalige lijn [[Lijn 162 Ringlijn Dordrecht Centraal Station - Papendrecht Busstation (2003 - 2006)|162]]. Destijds was dit nog een volledige ringlijn die naast het rondje door Papendrecht ook in Dordrecht op de heen- en terugweg een verschillende route had (heen via de Staart, terug via de Crayensteynstraat). Met ingang van 13 december 2009 werd de lijnnummering in Papendrecht aangepast en werden de twee ringlijnen geknipt op het busstation. Voortaan reed [[Lijn 14 Dordrecht Centraal Station - Papendrecht Busstation (2010 - 2014)|lijn 14]] in beide richtingen door het zuidelijk deel van Papendrecht en werd de route door het noordelijk deel van Papendrecht in beide richtingen door [[Lijn 15 Dordrecht Centraal Station - Papendrecht Busstation (2010 - 2014)|lijn 15]] gereden. Praktisch veranderde er echter niets aangezien lijn 14 vanaf het busstation doorreed als lijn 15 en omgekeerd. In Dordrecht liep vanaf die datum de route in beide richtingen via de Staart West. Op [http://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_14_Dordrecht_Centraal_Station_-_Papendrecht_Busstation&oldid=262356 14 december 2014] werd de oorspronkelijke lusroute door Papendrecht weer hersteld. Lijn 14 ging zoals voorheen weer met de klok mee door Papendrecht rijden en [[Lijn 15 Dordrecht Centraal Station - Papendrecht Burg. Keijzerweg|lijn 15 ]] tegen de klok in. In tegenstelling tot de situatie van voor 2010 bleef in Dordrecht echter in beide richtingen via de Staart West gereden worden.