Met de opening van de spoorlijn [[SchiphollijnSchiphol - Amsterdam Centraal]] op [[CN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] werd het lijnennet rond Schiphol geheel aangepast. De bestaande [[Lijn 174 Weesp Station - Schiphol Centrum Busstation|lijn 174 ]] werd verlengd van Hoofddorp Schiphol naar station [[Haarlem]] via de oude route van [[Lijn 143 Amsterdam Centraal Station - Haarlem Station|lijn 143]]. Op het traject Haarlem - Schiphol (Oost) werd de dienst bovendien versterkt door de nieuwe [[Lijn 176 Haarlem Station NS - Schiphol Stationsplein|lijn 176]], waardoor op van maandag t/m zaterdag overdag een kwartierdienst werd gevormd, op zondag overdag een 20-minutendienst en 's avonds een halfuurdiensthalfuursdienst. Tussen Schiphol en Weesp bleven de route en dienstregeling ongewijzigd gehandhaafd.
Vanaf [[CN Dienstregeling 1986/1987|dienstregeling 1986/1987]] werd op maandag ''Geschiedenis volgt t/m zaterdag het hele traject 2x/uur gereden, zodat in combinatie met lijn 176 een kwartierdienst tussen Haarlem en Schiphol werd gereden. In de avonduren en op zondag werd het hele traject maar 1x/uur gereden, in combinatie met lijn 176 werd nog steeds elk half uur of elke 20 minuten gereden tussen Haarlem en Schipholz.t.''
Vanaf [[NZH Dienstregeling Zuid (1996/1997)|2 juni 1996]] werd de frequentie tussen Amsterdam Gaasperplas en Weesp verlaagd naar 2x/uur op maandag t/m zaterdag overdag. Vermoedelijk werden de extra ritten tot Gaasperplas in 1997 ingekort tot het Kraaienneststation.
Op [[NZH Dienstregeling Zuid (1998/1999)|24 mei 1998]] werd het traject [[Lijn 174 Haarlem Station NS - Amsterdam Gaasperplasstation|Weesp - Amsterdam Gaasperplas]] zelfs geheel opgeheven. De nieuwe [[Lijn 177 Amsterdam Bijlmerstation - Weesp Station|lijn 177]] zou nog blijven rijden tussen Weesp, Amsterdam Gaasperplas en het Bijlmerstation met dezelfde frequenties die voorheen door ''lijn 174'' gereden werden.