Van de internationale treinen zijn alleen degene meegenomen die [[In patroon rijden|in patroon rijden]] met binnenlandse treinen. Voor meer treinen tussen Blerick en Venlo zie het stuk over de [[Maaslijn]].
=== Dienstregeling 1971-1972 ===
In deze dienstregeling bestond de lijn nog uit de volgende stations:
Treinseries [[Treinserie 1900 (1973/1974)|1900]] en 9900 vormden een uurdienst aan [[intercity|intercity’s]] tussen Venlo en [[Rotterdam Centraal]]. Tussen Eindhoven en Venlo werd alleen te Helmond gestopt. Serie 1900 reed vanaf Venlo door naar Köln Hbf. Enkele ritten van de 9900 gingen verder richting [[Den Haag HS]] en [[Amsterdam Centraal]].
De andere [[station|stations]] werden bediend door [[stoptrein|stoptreinserie]] 1200 tussen Venlo en [[Amsterdam Centraal]]. In de spits reed tevens tweemaal per uur treinserie 3200 tussen Eindhoven en Helmond, maar deze had vele uitschieters richting Horst Sevenum/Venlo en Breda.
=== Dienstregeling 1974-1976 ===
De treinseries waren vernummerd: de 2500 nam de rol van de oude 1900 over terwijl de 1500 de 9900 heeft vervangen. Stoptreinserie 1200 ging voortaan door het leven als de 5200 en de spitstreinritten werden gereden onder serienummer 15200.
=== Dienstregeling 1976-1978 ===
Met ingang van dienstregeling 1976-1977 vonden er wijzigingen plaats in de eindpunten van de treinseries. Zowel de 1500 als de 2500 zouden vanaf Rotterdam Centraal doorrijden naar [[Den Haag Centraal]]. De 5200 werd juist tot dit station ingekort. Één jaar later werd zelfs besloten om de stoptrein in Eindhoven te knippen; tussen Eindhoven en Venlo werd nu gereden onder serienummer 15200. De spitsritten van deze serie bleven gewoon bestaan.
=== Dienstregeling 1982-1983 ===
Series 1500 en 2500 waren onveranderd; wel zou naast deze treinen eenmaal per uur serie 1900 tussen Venlo en Den Haag Centraal komen te rijden. Deze stopte overal tussen Venlo en Eindhoven en kwam ter vervanging van de 15200. De spitsritten reden onder verschillende serienummers: de 5200 (naar [[Tilburg West]]), de 9600 (naar [[Utrecht Centraal]]) en de 15200 met Eindhoven als eindpunt.
=== Dienstregeling 1989-1990 ===
Tussen Helmond en Deurne werd het station Helmond Brouwhuis geopend. Voortaan zou eenmaal per uur stoptreinserie 15200 rijden tussen Deurne en Eindhoven; van de spitsritten zou nog een enkeling worden gehandhaafd.
=== Dienstregeling 1993-1994 ===
Inmiddels was station Helmond ’t Hout geopend tussen Helmond en Eindhoven. Treinserie 1900 zou voortaan tweemaal per uur gaan rijden tussen Den Haag Centraal en Venlo. Treinserie 1500/2500 reden niet meer. Treinserie [[Treinserie 5200 (1993/1994)|5200]] zou voortaan elk uur door gaan rijden naar Deurne met in de spits uitlopers naar Horst-Sevenum; dit in plaats van serie 15200.
=== Dienstregeling 1996-1999 ===
Treinserie 1900 reed voortaan nog eens per uur en stopte tussen Venlo en Eindhoven op alle stations. Het andere halfuur reden afwisselend serie 2700 tussen Venlo en Eindhoven en serie 1800 tussen Köln en Eindhoven. Beide series stopten alleen in Helmond. In 1998 werd de 2700 vernummerd tot de 3700. Treinserie 5200 reed voortaan elk halfuur tussen Tilburg West en Deurne (tussen Eindhoven en Tilburg West eenmaal per uur).
=== Dienstregeling 1999-2000 / 2001-2003 ===
Treinserie 1900 zou elk uur als intercity gaan rijden; de 2700 en 1800 reden niet meer. Wel zou voortaan treinserie 6500 eenmaal per uur als stoptrein tussen Venlo en Eindhoven gaan rijden. De 5200 was ongewijzigd.
=== Dienstregeling 2006 ===
In plaats van treinserie 5200 rijdt nu elk halfuur treinserie [[Treinserie_9600 (2006)|9600]] naar [['s-Hertogenbosch]].
=== Dienstregeling 2007-2009 ===
Tussen Eindhoven en Helmond ’t Hout werd station Helmond Brandevoort geopend. Treinserie 1900 zou tweemaal per uur gaan rijden en onderweg nog stoppen te Helmond, Deurne, Horst-Sevenum en Blerick. Treinserie 6500 was opgeheven. Treinserie 5200 reed elk halfuur tussen Tilburg-West en Deurne. In juni 2009 werd deze situatie wederom gewijzigd: er zou onder serienummer 9600 weer naar ’s-Hertogenbosch worden gereden.
