ap_users
86.754
bewerkingen
Wijzigingen
Nieuwe pagina aangemaakt met '{{VLijnInfo |lijnnr=31 |vervoerder=VSL |regio=Parkstad |regio2=Maastricht/Heuvelland |lijnsoort=Streekbus |periode=24 mei 1982 t/m ... |voorganger=Lijn 11 Hee...'
{{VLijnInfo
|lijnnr=31
|vervoerder=[[VSL]]
|regio=Parkstad
|regio2=Maastricht/Heuvelland
|lijnsoort=Streekbus
|periode=24 mei 1982 t/m ...
|voorganger=[[Lijn 11 Heerlen Station - Gulpen Busstation|11]]
|frequentie_spits=0-1x/uur
|frequentie_dal=1x/2 uur
|frequentie_zaterdag=1x/2 uur
|frequentie_zondag=3x/dag
|frequentie_avond=1x/dag
}}
'''Lijn 31''' reed van Heerlen via Kunrade, Ubachsberg en Elkenrade naar Gulpen.
== Route ==
{{RouteTop|
{{RouteRij| {{Rimg|0sTr}} | [[Heerlen|Heerlen, Station]]}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heerlen, Stadsschouwburg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Heerlen, Valkenburgerweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heerlen, Douvenrade}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heerlen, Valkenburgerweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Kunrade, Kunderveld}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Kunrade, Heerlerweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Kunrade, Kunderlinde}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ubachsberg, Weg naar Winthagen}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ubachsberg, Postkantoor}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ubachsberg, Kerkstraat 50}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Elkenrade, Mingersborg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Elkenrade, Eyserheide}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Elkenrade, Elkenrade}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Wijlre, Dorpsstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Wijlre, Brouwerij}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Gulpen, Hoeve Wijngaard}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Gulpen, Markt}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsB0}} | [[Gulpen Busstation|Gulpen, Busstation]]}}
}}
== Geschiedenis ==
Op [[VSL Dienstregeling 1982/1983|24 mei 1982]] werd ook bij de [[VSL]] de [[Mobilofoon]] geïntroduceerd. Dit systeem kan echter geen dubbele lijnnummers verwerken, daarom werd deze introductie meteen aangegrepen om de oerwoud van lijnnummers aan te pakken. De oude [[Lijn 11 Heerlen Station - Gulpen Busstation|lijn 11]] ging voortaan rijden onder het nieuwe lijnnummer '''31'''. De frequentie werd flink teruggebracht, waarbij de intervallen tussen de ritten in behoorlijk opliepen. Dit in tegenstelling tot een regelmatige 2-uursdienst voorheen.
|lijnnr=31
|vervoerder=[[VSL]]
|regio=Parkstad
|regio2=Maastricht/Heuvelland
|lijnsoort=Streekbus
|periode=24 mei 1982 t/m ...
|voorganger=[[Lijn 11 Heerlen Station - Gulpen Busstation|11]]
|frequentie_spits=0-1x/uur
|frequentie_dal=1x/2 uur
|frequentie_zaterdag=1x/2 uur
|frequentie_zondag=3x/dag
|frequentie_avond=1x/dag
}}
'''Lijn 31''' reed van Heerlen via Kunrade, Ubachsberg en Elkenrade naar Gulpen.
== Route ==
{{RouteTop|
{{RouteRij| {{Rimg|0sTr}} | [[Heerlen|Heerlen, Station]]}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heerlen, Stadsschouwburg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Heerlen, Valkenburgerweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heerlen, Douvenrade}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Heerlen, Valkenburgerweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Kunrade, Kunderveld}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Kunrade, Heerlerweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Kunrade, Kunderlinde}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ubachsberg, Weg naar Winthagen}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ubachsberg, Postkantoor}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ubachsberg, Kerkstraat 50}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Elkenrade, Mingersborg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Elkenrade, Eyserheide}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Elkenrade, Elkenrade}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Wijlre, Dorpsstraat}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Wijlre, Brouwerij}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Gulpen, Hoeve Wijngaard}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Gulpen, Markt}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsB0}} | [[Gulpen Busstation|Gulpen, Busstation]]}}
}}
== Geschiedenis ==
Op [[VSL Dienstregeling 1982/1983|24 mei 1982]] werd ook bij de [[VSL]] de [[Mobilofoon]] geïntroduceerd. Dit systeem kan echter geen dubbele lijnnummers verwerken, daarom werd deze introductie meteen aangegrepen om de oerwoud van lijnnummers aan te pakken. De oude [[Lijn 11 Heerlen Station - Gulpen Busstation|lijn 11]] ging voortaan rijden onder het nieuwe lijnnummer '''31'''. De frequentie werd flink teruggebracht, waarbij de intervallen tussen de ritten in behoorlijk opliepen. Dit in tegenstelling tot een regelmatige 2-uursdienst voorheen.
