176
bewerkingen
Wijzigingen
Scenario's toegevoegd.
* Aantal luchtreizigers Schiphol via AEOLUS model I&M
Uit deze voorwaarden zijn vijf scenario's doorgerekend, van scenario GE in combinatie met SOV <35% wordt verwacht dat dit zeer onrealistisch is en is deze dus niet doorgerekend. Daardoor houdt je de volgende scenario's over:
{|class="wikitable ovnl" style="width:60%"
! Scenario's LTSA 2013
! SOV -35%
! SOV -20%
! SOV -10%
|-
| RC
| X
| X
| X
|-
| GE
|
| X
| X
|}
In onderstaande tabel de verschillende eigenschappen van RC en GE op een rijtje:
{|class="wikitable ovnl"
! RC
! GE
|-
| Geringe bevolkingsgroei, na 2020 krimp
| Grootste bevolkinsgroei
|-
| Lage economische groei
| Hoge economische groei
|-
| Geen verdere Europese integratie
| Europese economische en monetaire integratie
|-
| Lage immigratie
| Hoge immigratie
|-
| Handelsblokken blijven gehandhaafd
| Mondiale vrijhandel
|-
| Collectieve regelingen blijven in stand
| Eigen verantwoordelijkheid burgers m.b.t. voorzieningen
|}
Het studentenvervoer heeft voor het spoor een grote invloed, in 2011 kwamen 25% van de reizigerskilometers via studenten. Vanwege de grote onzekerheid en grote impact is er besloten om scenario's op te stellen. Deze scenario's gaan uit van een krimp in reizigerskilometers van 5% en 35%, om daar nog een mooi middenmodel aan toe te voegen is 20% ook meegenomen. De spits-dal verhouding zal niet wijzigen, alleen het totaalvervoer is rechtlijnig naar beneden bijgesteld.
[[Afbeelding:Ontw-reiz.png|miniatuur|Voor alle LTSA scenario's de ontwikkeling van de reizigerskilometers.<ref name="Geactualiseerde prognoses reizigersvervoer">[http://www.rijksoverheid.nl/documenten-en-publicaties/rapporten/2014/03/28/bijlage-1c-geactualiseerde-prognoses-reizigersvervoer.html Geacualiseerde prognoses reizigersvervoer]</ref>]] In alle doorgerekende scenario's wordt groei in de hoeveelheid reizigerskilometers verwacht. RC -35% is het laagste scenario en kent een groei van 5% tot 2020, daarna vlakt de groei af naar 0%. Het scenario met de meeste groei is GE -5% dat tot 2020 25% groei voorspeld en daarna tot 2030 terugloopt tot 10%. De groei die verwacht wordt schommelt tot 2030 tussen de 7% in het slechtste scenario en 42% in het beste scenario. Deze scenario's zijn voor al het treinvervoer in Nederland, uitgezonderd de Thalys.
==Verbeteraanpak==
