152.461
bewerkingen
Wijzigingen
ESA
,geen bewerkingssamenvatting
'''ESA''' staat voor '''Elema's-Stollenga's Autobusdiensten NV.''' het was een busbedrijf dat gevestigd was in Marum.
== Oprichting ==In '''1927''' werd van de eind jaren '20 werd het vervoergebied geleidelijk gevormd met lijnen vanuit Groningen ''fa. Winius en Assen naar het zuidwestelijke gedeelte van Zn.''' uit Groningen, het noordwestelijke gedeelte van Drenthe en het aangrenzende gedeelte van Friesland met verbindingen naar Drachten enkele buslijnen overgenomen. Fa. Winius en Oosterwolde tot een gebied dat in 1948 zijn uiteindelijke grootte had bereiktZn. De onderhield sinds 1930 bestaande lijn Heerenveen1923 twee busdiensten, [[Lijn Groningen Winius -MarumWest|Groningen -Groningen ging in 1948 naar [[NTMMarum]]v. Hiertegenover werd de v. en [[NTMLijn Groningen Winius - Leek Café Braam|Groningen - Leek]] tramlijn Drachten-v.v.<br />Dhr. K.M. Elema was eigenaar van een hotel in Marum-Leek-Roden-Groningen door ESA overgenomen , waar de bussen van de fa. Winius en vanaf dan met bussen geredenZn. Per 1 januari 1971 gestald werden de lijndiensten . Hij zag wel wat in een aparte dochteronderneming ondergebrachtbusonderneming. Vanwege de concurrentie met dhr. J. Veninga die ook busdiensten reed op ongeveer dezelfde trajecten wilde dhr. Winius zijn bedrijf wel verkopen, incl. Per 1 januari 1979 werden twee 16 persoons Renault bussen, aan de beide zwagers en zo ontstond "Elema-Stollenga's Autodiensten N.V." (ESA-). De nieuwe N.V. verkreeg verschillende vergunningen voor het uitvoeren van lijndiensten aan en ook tourvervoer, o.a. Zuidlaardermarkt, behoorde tot de activiteiten. <br />In '''1928''' werd een derde bus, een Ford met 20 zitplaatsen, aangeschaft. In '''1930''' werd een vergunning verkregen voor een dienst van [[FRAMLijn Groningen Café De Wal - Heerenveen Station|Groningen - Marum - Beetsterzwaag - Gorredijk - Heerenveen]] overgedragenv.v. Door deze lijn, ontstond een snelle verbinding tussen Friesland en Groningen. Na uitbreiding van deze dienst werd ook het wagenpark uitgebreid vier nieuwe bussen.
Van de ESA zijn er een tweetal bussen bewaard gebleven in het Nationaal Bus Museum in Hoogezand:
* nr. 156, een DAF met een door de ESA zelf (naar een ontwerp van [[Hainje]]) gebouwde carrosserie uit 1970. Dat de ESA hiertoe in staat was, is zeldzaam binnen de Nederlandse buswereld. Maar doordat men een uitgebreide werkplaats had kon men dit uitvoeren.
== Einde Busdiensten ==Per 1 januari 1979 werden de ESA-lijndiensten aan [[Bestand:ESA_133_27-08-11_013FRAM]] overgedragen.JPG|200px|thumb|right|De ESA 133 staat hier ging verder als touringcarbedrijf tot in Marum voor een aantal rondritten die in 2011 1985 ook deze activiteiten door de '''Touringcarbedrijf Sijpkes''' uit Stadskanaal werden geredenovergenomen.]][[Bestand:ESA_156_Winschoten_15-10-06== Heden ==Heden ten dage bestaat de '''ESA Trucks''' dus alleen nog als garagebedrijf met dealerschappen van DAF, Tatra, GINAF, Fiat Professional bedrijfswagens en Fassi autolaadkranen.jpg|200px|thumb|right|ESA 156 hier Met vestigingen in Winschoten bij het Noordelijk BusmuseumMarum, dit is een van de zelfgebouwde bussenGroningen, Drachten, Veendam, Poznan (Polen), Konin (Polen), Ilowa (Polen), Kolding (Denemarken) en Padborg (Denemarken).]]
[[Categorie:Voormalig vervoerder]]
