29.323
bewerkingen
Wijzigingen
k
link toegevoegd
Lijn 60 reed in ieder geval al in de dienstregeling van [[GSM Dienstregeling 1987/1988|31 mei 1987]]. Van maandag tot en met zaterdag overdag werd elk uur gereden tussen Arnhem en Tolkamer. Slechts vijf tot acht ritten per dag reden door naar Spijk. Doordeweeks reed er daarnaast nog een eenmaal per uur een toegevoegde rit tussen Arnhem en Zevenaar. In de ochtendspits reed er zelfs een poosje elk kwartier een bus van Zevenaar naar Arnhem. Op zondag werd elk uur gereden tussen Arnhem en Zevenaar; eenmaal per twee uur werd doorgereden naar Tolkamer. Spijk werd niet aangedaan. 's Avonds werd eenmaal per uur tussen Arnhem en Zevenaar gereden. Tolkamer werd onregelmatig bediend, met name richting Zevenaar en Arnhem. Vanuit Arnhem en Zevenaar reden van maandag tot en met zaterdag de meeste ritten nog wel door naar Tolkamer.
Met ingang van [[GSM Dienstregeling 1989/1990|28 mei 1989]] werd op zaterdag een aantal ritten toegevoegd. Er werd overdag eenmaal per uur een toegevoegde rit gereden vanaf Arnhem naar de halte Broeklanden in Westervoort. In omgekeerde richting reed er eenmaal per uur een rit vanaf een alternatief eindpunt bij de halte Breitnerstraat in Duiven naar station Arnhem. De ritten richting Arnhem zorgden voor de bediening van de IKEA. In omgekeerde richting werd dit door [[Lijn 62 Arnhem Centraal Station - Zevenaar Station NS (1990)|lijn 62 ]] gedaan.
Per [[Concessie KAN Noord 1990/1991|27 mei 1990]] wijzigde de dienstregeling ingrijpend omdat tussen Arnhem en Zevenaar op de trein het strippenkaarttarief ging gelden. De toegevoegde ritten doordeweeks tussen Arnhem en Zevenaar en op zaterdag tussen Arnhem en Westervoort/Duiven kwamen te vervallen. Ook 's avonds werd er minder van en naar Tolkamer gereden. In Westervoort werd 's avonds en op zondag voortaan via de halte Ganzenpoel gereden in plaats van via de halte Broeklanden. Te Duiven werden de haltes Sporthal en Vergertlaan niet meer aangedaan.
