Wijzigingen

Van Tot en met [[Concessie KAN Zuid 2000/2001Noord 2008|28 mei 2000]] tot [[Concessie KAN Zuid 2003|5 januari 2003augustus 2010]] reed [[Lijn 33 Arnhem Centraal Station - Wijchen Randweg Noord|lijn 33]] van Arnhem naar Wijchen via Wijchen Noord. Deze nam tussen Nijmegen en Wijchen het traject van de vervallen [[Lijn 3 Nijmegen Centraal Station - Wijchen Randweg Noord|stadslijn 3]] over. Tussen Arnhem en Nijmegen reed [[Lijn 33 Arnhem Centraal Station - Nijmegen Centraal Station (1996-2000)Heyendaal|lijn 33]] al langer. Op 5 januari 2003 werd deze lijn weer geknipt. [[Lijn 33 Arnhem Centraal Station - Nijmegen Centraal Station (2003-2004)|Lijn 33]] reed tot station te Nijmegennog door naar Heyendaal. Het Dit traject Nijmegen - Wijchen werd gereden onder het nieuwe overgenomen door [[Lijn 53 Nijmegen Centraal Station - Wijchen Randweg Noord|lijnnummer 53]].  Op [[Concessie KAN Zuid 2005/2006|12 december 2005]] wijzigde de route tussen Bemmel en Nijmegen. Lijn 33 reed voorheen via Lent en Doornik terwijl [[Lijn 32 300 Arnhem Centraal Station - Nijmegen Centraal Station (2003-2004)Heyendaal|lijn 32300]] via Ressen reed. Op die datum werden deze twee trajecten geruild. [[Lijn 33 Arnhem Centraal Station - Nijmegen Centraal Station (2004-2009)|Lijn 33]] reed voortaan via Ressen terwijl [[Lijn 32 Arnhem Centraal Station - Nijmegen Centraal Station|lijn 32]] de bediening nam delen van Doornik en Lent overnam. Ook reed lijn 33 in Nijmegen niet meer via Plein 1944 en de Burchtstraat. Op last route van de gemeente Nijmegen gingen er minder bussen via het centrum rijden. Lijn 33 ging via de Singels rijden. Op oude [[Concessie KAN Zuid 2007|10 december 2006]] werd de route door het centrum weer hersteld. Lijn 33 werd verzorgd door [[Hermes]] en [[Connexxion]]. Per [[Concessie Arnhem - Nijmegen 2010|13 december 2009]] werd de exploitatie voorgezet onder de naam Breng. Vanaf die datum ging lijn 33 op maandag t/m vrijdag vanaf station Nijmegen [[Lijn 33 32 Arnhem Centraal Station - Nijmegen Heyendaal|doorrijden naar Heyendaal]] totdat de nieuwe [[Lijn 300 Arnhem Centraal Station - Nijmegen Heyendaal|RijnWaalSprinterlijn 32]] zou gaan rijden. In november 2009 begon de gemeente met de reconstructie van het rondje Heyendaal. Ook de Philips van Leydenlaan ging hierbij op de schop. De haltes Tandheelkunde en UMC Sint Radboud vervielen tijdelijk en er kwam een noodhalte op de Sint Annastraatover. In juni 2010 waren de werkzaamheden afgerond en de bussen gingen weer via de Philips van Leydenlaan rijden. De halte Tandheelkunde is sindsdien vervallen. De halte UMC Sint Radboud richting station ochtendspits werd verplaatst richting de voormalige halte Tandheelkunde om reizigers voor de Tandheelkundige Kliniek te compenseren voor het wegvallen. Lijn 33 ging voor reizigers naar de Aula frequentie tussen Arnhem en Spinozagebouw stoppen bij de halte Bestuursgebouw, net om de hoek bij de halte Tandheelkunde. Per 4 juli 2010 werd in Lent de route lichtelijk gewijzigd en ging lijn 33 stoppen bij de halte PMS/Laauwikstraat. Per 29 augustus 2010 is lijn 33 weer ingekort tot station Nijmegen. Op die datum is lijn 300 (de RijnWaalSprinter) van start gegaan. Hierbij verviel lijn 32. Lijn 33 nam delen van de route van lijn 32 over. Ook is de frequentie van de spitsritten Huissen opgevoerd tot achtmaal per uur om reizigers te Arnhem Zuid te compenseren voor het wegvallen van lijn 32 te compenseren voor reizigers tussen Arnhem en Huissenhet feit dat z'n opvolger, lijn 300, niet bij alle haltes stopt.

Lijn 33 heeft verschillende marktroutes gereden. Een tijd lang werd via de Waalkade gereden, maar deze route is een tijd lang momenteel onbegaanbaar voor busvervoer. Tot [[Concessie Arnhem - Nijmegen 2013|2 juni 2013]] werd via het Hertogplein en de Nassausingel gereden. Vanaf deze datum werd via de route via Canisiussingel en de Singels weer in ere hersteldNassausingel gereden.