Wijzigingen

In Oost-Berlijn was de S-Bahn echter het meest belangrijke vervoersmiddel. Ook was de tram daar blijven bestaan. De metro had daar slechts twee lijnen (de huidige U2 en U5) en had een ondergeschikte rol. Wel werd lijn U5 in 1988 en 1989 nog flink verlengd naar Hönow. Voor de S-Bahn werd in de jaren 1980 nieuw materieel besteld, de [[BR485/885|BR485]], die momenteel nog steeds het vaakst op Oost-Berlijnse lijnen is aan te treffen, bijvoorbeeld de S9.

[[Afbeelding:BR481.JPG|thumb|right|300px|BR481 op station Spindlersfeld, 13 augustus 2010.]]

Na de val van de Berlijnse Muur konden ook de beide openbaar vervoersnetten in Berlijn weer op elkaar worden aangesloten. De S-Bahntreinen in de Nord-Südtunnel stopten weer op alle stations, nadat deze opgeknapt en weer toegankelijk gemaakt waren. Midden jaren 1990 was ook de ring weer gesloten. Door deze samenvoeging was het bestellen van nieuw materieel weer nodig, hetgeen resulteerde in de [[BR481/482|BR481]]. De West-Berlijnse treinen 480 en de Oost-Berlijnse treinen 485 hadden op zich wel het hele net samen kunnen rijden maar ze voldeden niet meer aan de veiligheis- en comforteisen van de jaren 1990 bij een samengevoegd net. In 1996 begon de serielevering, en in 2004 kwam de laatste.