Wijzigingen

'''ICK''' (een afkorting voor '''I'''nter'''C'''ity '''K'''orte termijn) is een [[rijtuig]]type van [[NS Reizigers]].

Vanwege Rond het materieeltekort dat rond jaar 2000 was een materieeltekort ontstaan kocht , door onder anderen vervoersgroei en vermindering van het beschikbare [[NS ReizigersICR]] (dat toen gerenoveerd werd). Om toch voldoende capaciteit te kunnen bieden kocht NS 150 rijtuigen van het type Bm²³⁵ van [[Deutsche Bahn]]. Deze werden bij PFA in het Duitse Weiden omgebouwd in 36 A-rijtuigen (1e klas), 96 B-rijtuigen (2e klas), en 18 BD-rijtuigen (2e klas met bagageruimte en invalidentoilet). Deze rijtuigen werden voorzien van de NS-huisstijl. De ICK kenmerkende indeling met een zijgang en coupés bleef hierbij behoudenbij de ombouw, wel werden in de rijtuigen 1e klasse rijtuigen steeds twee coupés samengevoegd en voorzien van 9 stoelen om zo meer beenruimte te creëren.

Het ICK werd in eerste instantie gemengd met andere typen rijtuigen ingezet, maar later werden nog slechts complete ICK-treinen ingezet. ICK was niet geschikt voor een [[trek/duwbedrijf]] (zoals bij [[ICRm]] mogelijk is), waardoor de locomotief op het eindpunt altijd om moest lopen. Later werden ook treinen ingezet in trek/trekbedrijf (waarbij aan zowel de voor- als de achterkant van de trein een locomotief aanwezig is).

Sinds maart 2005 wordt werd het ICK in vaste [[treinstam|stammen ]] van maximaal drie rijtuigen ingezet, die bij onderhoud in hun geheel uitgenomen worden om . Zo werden scheve verdelingen tussen 1e en 2e klas zoveel mogelijk te voorkomen.

De volgende stamsamenstellingen zijn momenteel waren in 2009 actief:* 50xx: los 2e klasse rijtuig(losse B)* 53xx: 2e klas rijtuig + 2e klas rijtuig met bagageruimte en invalidentoilet(BD+B)* 54xx: 2e klas rijtuig + 1e klas rijtuig + 2e klas rijtuig(B+A+B)

ICK werd hoofdzakelijk ingezet in de Intercityintercity's tussen Den Haag en Venlo ([[serie 1900]]), daarnaast werden ze veel ingezet in de [[serie 3500]]. Door de instroom van nieuwe de nieuwe laatste serie [[VIRM]] vanaf zomer 2008 is was er steeds minder ICK nodig, een deel van de overbodig geworden rijtuigen werd in december op het emplacement bij [[Nuth]] neergezet. Sinds april 2009 is al het ICK buiten dienst gesteld en gestald verblijven de rijtuigen op het emplacement [[opstelterrein]] van [[Nijmegen]]. Enkele rijtuigen hebben opgesteld gestaan op het emplacement van [[Weert]], waar nog steeds een paar rijtuigen verblijven.