Wijzigingen

Dieselmaterieel '90, kortweg DM'90 , is een tweedelig dieseltreinstel met de bijnaam Buffel. In 1993 bestelde de NS 53 stellen bij [[Talbot]] in Aken. Het eerste stel werd in 1996 geleverd en de laatste werd in 1998 in dienst gesteld. Er zijn ook plannen geweest voor eenwagenstellen, maar het veranderde denken over de meestal niet rendabele diesellijnen zorgde ervoor dat deze plannen niet verder kwamen dan de tekentafel.

De eerste lijn waar de DM'90 de dienst uitmaakte was [[Arnhem]] - [[Doetinchem]] - [[Winterswijk]]. De indienststelling verliep hier met veel storingen, waardoor de voorganger van DM'90, [[Plan U]], nog regelmatig in moest vallen. Naarmate er meer stellen geleverd werden, werd ook de dienst op de Maaslijn ([[Nijmegen]] - [[Venlo]] - [[Roermond]]) overgenomen door DM'90. Op beide lijnen moest de beveiliging aangepast worden. Dat kwam doordat deze stellen [[ATB]]-NG hadden en 30 cm breder zijn dan alle andere treinen in Nederland, en was daardoor buiten profiel.Door vertraging van de aanpassingen aan de Maaslijn, werden er een paar stellen overgebracht naar [[Leeuwarden]] om daar te gaan pendelen naar [[Stavoren]]. Op de Noordelijke lijnen was al ATB-NG aanwezig vanwege de slecht detecterende [[Wadlopers]], inzet was hier dus geen probleem. ==Verdere inzet==DM'90 is op vrijwel alle dieselbaanvakken te zien geweest. Na een aarzelende start werden meer lijnen geschikt gemaakt voor de inzet van DM'90. De dienstregeling op de lijn [[Zwolle]] - [[Almelo]] kon door de inzet van DM'90 worden versneld: voortaan kon de hele dag door 2x per uur een trein rijden, en werd de treindienst doorgetrokken naar [[Enschede]]. Ook op de lijn naar [[Kampen]] kwam DM'90 te rijden, al is het hier nog tijdelijk vervangen door [[wadloper]]s toen die tijdelijk niet nodig waren in Noord-Nederland. In het noorden hebben de stellen op alle lijnen uitstapjes gemaakt, al was het incidenteel. Vast waren de stellen met name in Oost-Nederland te zien: * tussen [[Winterswijk]] en [[Arnhem]]* tussen [[Arnhem]] en [[Tiel]]* tussen [[Nijmegen]] en [[Roermond]]* tussen [[Zutphen]] en [[Apeldoorn]]* tussen [[Zwolle]] en [[Kampen]]* tussen [[Zwolle]] en [[Enschede]]* tussen [[Groningen]] en [[Leeuwarden]]Bij verstoringen zijn de stellen ook op andere lijnen te zien geweest, zoals op de lijn naar [[Emmen]] en tussen [[Arnhem]] en [[Nijmegen]].

Ondanks de aanschaf van de DM'90 en , al eerder, de [[DH'90wadloper]] s bleven de diesellijnen in Noord- en Oost-Nederland onrendabel. Uiteindelijk werd besloten deze lijnen aan te besteden. De [[Noordelijke Nevenlijnen]] werden in 1999 overgenomen door [[NoordnedNoordNed]]. NoordnedNoordNed, dat in 2003 overging in [[Arriva]] , huurde tot 2007 een paar DM'90-stellen van NS voor de inzet in de sneltreinen [[Groningen]] - [[Leeuwarden]]. De aanschaf van de [[GTW]]s zorgde ervoor dat de DM'90s niet meer nodig waren, en teruggingen naar NS.Ook ging in 1999 de lijn [[Doetinchem]] - [[Winterswijk]] over naar Syntus. Ook Syntus heeft toen een aantal stellen geleased van NS. Syntus heeft haar aantal DM'90-stellen steeds verder uitgebreid, voor de inzet op de later overgenomen lijnen [[Arnhem]] - [[Doetinchem]] en [[Arnhem]] - [[Tiel]].

|Alleen [[NS]], alleen in spits

|[[NS]]

|[[NS]], stel 3403 en 3410 zijn hiervoor voorzien van stickers met bekende Kampenaren

|Gemengd [[NS]], gemengd met [[ICM]]

|[[NS]], stel 3401, 3443, 3444 en 3445 zijn hiervoor aangewezen en voorzien van stickers op de displays

|Gemengd [[Syntus]], gemengd met [[LINT]], op werkdagen tot 19.00h

|Gemengd [[Syntus]], gemengd met [[LINT]]

|[[Syntus]]

|Uitsluitend [[Veolia]], uitsluitend in de spits, gemengd met [[GTW]]