ap_users
17.094
bewerkingen
Wijzigingen
→Dienstregeling 2014: Info over dienstregeling verplaatst onder nieuw kopje geschiedenis, waaronder ook de historische bediening komt te staan.
== Dienstregeling 2014 ==
=== Richting Amersfoort ===
{{PatTop |
{{PatRij1 | .37 | 17800 | [[Zutphen]] | [[Stoptrein]] | [[Arriva]]}}
}}
== Geschiedenis ==
=== Dienstregeling 2010 ===
Voor [[dienstregeling 2010]] is de grootste verandering geweest dat niet de [[Treinserie 1500 (2009)|1500]] meer als spitsversterker naar [[Deventer]] verlengd werd (zie de verandering op [[Treinserie 1500 (2010)]]), maar in plaats daarvan de [[Treinserie 2800 (2010)|2800]], die buiten de spits [[Rotterdam Centraal]]-[[Amersfoort]] aandoet. Op deze wijze ontstond er een scheve kwartierdienst op [[Utrecht Centraal]]-[[Deventer]], waarvan sommigen met overstap te [[Amersfoort]].
De intercity's uit [[Amersfoort]] die naar [[Enschede]] dan wel Berlin gaan, kwamen om :02 en :32 aan te Apeldoorn, alwaar de gehele dag een overstap geboden werd geboden op de [[Treinserie 17800 (2010)|17800]] naar [[Zutphen]]. Ook was er weer de gehele dag een aansluiting van/naar [[Arnhem]] en [[Nijmegen]] te [[Zutphen]].
Qua spoorgebruik was het in dienstregeling 2010 nieuw dat alle Intercity's naar Amersfoort en verder vertrekken van spoor 1, welke in 2009 is verlengd tot 450 meter. De cross-platform overstap van de stoptrein uit Zutphen verviel hierdoor, deze keerde vanaf toen op zichzelf op spoor 3. De overstap tussen bus en trein werd hierdoor wel weer wat korter.
{{PatVoetnoot}}
