209
bewerkingen
Wijzigingen
k
→Materieel
Toen Syntus per [[dienstregeling 1999/2000|30 mei 1999]] begon met de treindiensten [[Treinserie 30800 (1999/2000)|Zutphen – Winterswijk]] en [[Treinserie 30900 (1999/2000)|Doetinchem – Winterswijk]] werden vier [[DM '90]] (3450-3453)- en vier [[Plan U]]-treinstellen (113-115, 125) geleased van [[NS Financial Services|NSFS]]. Tevens plaatste de leasemaatschappij een bestelling voor 11 [[Lint]]-treinstellen (21-31), welke vanaf het voorjaar van 2001 instroomden en daarmee de inzet van de Plan U's tussen [[Zutphen]] en [[Winterswijk]] overbodig maakte.
Met ingang van de [[dienstregeling 2001/2002]] verzorgde Syntus ook de treindienst tussen [[Arnhem]] en [[DoetichemDoetinchem]]. Hiervoor werden vier extra "Buffels" (3442-3445) gehuurd geleased van NSFS. De Plan U's verschoven van Zutphen – Winterswijk naar de spitstreinen [[Treinserie 30700 (2001/2002)|Arnhem – Zevenaar]]. Op 10 oktober 2001 verongelukte treinstel 31 te Lievelde en werd daarna terzijde gesteld. Ter vervanging werd de bestelling van acht nieuwe Lint's (32-39) uitgebreid met een negende stel (40). Door de snelle levering van de deze treinstellen konden de vier extra Buffels en alle Plan U's weer terug naar NSFS.
Vanaf [[dienstregeling 2004|14 december 2003]] reed Syntus ook de treindienst [[Treinserie 31200 (2004)|Zutphen – Oldenzaal]]. NSFS bestelde hiervoor drie nieuwe Lint's (41-43). Daarnaast werden twee Lint's onttrokken aan de treindienst tussen Arnhem en Winterswijk. Ter vervanging werd opnieuw een beroep gedaan op Buffels van NS. De treinstellen 3441 en 3442 werden toegevoegd aan het materieelpark van Syntus. Tevens werden alle stellen omgenummerd. De stellen 3450-3453 werden 50-53 en de toegevoegde stellen kregen de nummer 54 en 55.
