Wijzigingen

Ga naar: navigatie, zoeken

OV-chipkaart

1.111 bytes toegevoegd, 9 dec 2013 19:42
geen bewerkingssamenvatting
De '''OV-chipkaart''' is een elektronische betaalpas met een interne RFID-chip (sinds eind 2008 nfc-chip) voor al het [[openbaar vervoer ]] in Nederland. De kaart bevat In sommige regio's is dit nog het enige betaalmiddel om gebruik te kunnen maken van het openbaar vervoer, maar in de meeste gevallen kan ook nog met een onzichtbare chip waarop gegevens papieren kaartje worden gereisd. Kinderen jonger dan 4 jaar kunnen worden opgeslagenkosteloos meereizen en hebben hierdoor geen OV-chipkaart nodig.
Om te kunnen reizen dient de kaart vooraf te worden opgeladen == Korte geschiedenis ==Vanaf 1980 werden in het openbaar vervoer van Nederland al diverse proeven gedaan met voldoende saldo en/of een geschikt reisproduct (bijvoorbeeld abonnement)elektronische vervoerbewijzen. Om de OV-chipkaart als geldig vervoerbewijs te kunnen gebruiken dient iedere reis geregistreerd te worden.<ref name="Bp2000">[http://lexius.nl/besluit-personenvervoer-2000/artikel47/lid2 Registratie is verplicht volgens Artikel 47 lid 2b van De meest in het Besluit personenvervoer 2000 (Bp2000)]</ref> Dit kan door oog springende waren de kaart bij het in- en uit- of overstappunt Magneetkaart van de reis of een trajectdeel te presenteren bij een kaartlezer van de vervoerder. Op trein- Siemens en metrostations waarvan gedeeltes zijn afgesloten met poortjes wordt de OV-chipkaart ook als toegangspas gebruikt voor (tijdelijk) verblijf in dat gebied. Kinderen jonger dan 4 jaar reizen gratis en hebben geen OV-chipkaart nodigTripperpas.
De ontwikkeling van het OV-chipkaartsysteem begon in oktober 2001 met de oprichting van [[Trans Link Systems]]. Om ervaring op te doen deed de [[Nederlandse Spoorwegen]] in 1999 een werkbezoek aan Hongkong, waar twee jaar eerder de Octopus card was ingevoerd. Hierop is het systeem dat in Nederland wordt gebruikt grotendeels gebaseerd. In 2002 werden voor het eerst poortjes getest bij de [[RET]] in Rotterdam met de ''tournicard'' en in 2003 deed de NS testen met poortjes op de [[Hoekse Lijn]]. In 2005 was het systeem zodanig ontwikkeld dat reizigers in Rotterdam de OV-chipkaart konden uitproberen. Het duurde nog tot 2012 voordat het systeem volledig, oftewel landelijk, was geïmplementeerd. Door technische problemen, (maatschappelijke) onvrede over de operationalisering en exorbitant hoge prijsstijgingen in sommige gebieden, is was de OV-chipkaart veelvuldig negatief in het nieuws.
== Werking ==
Om te kunnen reizen dient de kaart vooraf te worden opgeladen met voldoende saldo en/of een geschikt reisproduct (bijvoorbeeld abonnement). Om de OV-chipkaart als geldig vervoerbewijs te kunnen gebruiken dient iedere reis geregistreerd te worden.<ref name="Bp2000">[http://lexius.nl/besluit-personenvervoer-2000/artikel47/lid2 Registratie is verplicht volgens Artikel 47 lid 2b van het Besluit personenvervoer 2000 (Bp2000)]</ref> Dit kan door de kaart bij het in- en uit- of overstappunt van de reis of een trajectdeel te presenteren bij een kaartlezer van de vervoerder. Op trein- en metrostations waarvan gedeeltes zijn afgesloten met poortjes wordt de OV-chipkaart ook als toegangspas gebruikt voor (tijdelijk) verblijf in dat gebied.
 
Aan het begin van een reis moet altijd worden ingecheckt en aan het eind van de reis weer uitgecheckt. Ook bij overstappen is het in de meeste gevallen nodig, uit- en daarna weer in te checken.
ap_users
17.094
bewerkingen

Navigatiemenu