Wijzigingen

'''Dienstregeling 2014''' is de dienstregeling loopt van de spoorvervoerders die per [[Dienstregeling 2013|15 december 2013 ]] tot en met [[Dienstregeling 2015|13 december 2014]]. De meeste spoorvervoerders in zal gaanEuropa en veel regionale vervoerbedrijven hanteren deze dienstregelingsperiode.

De hieronder genoemde plannen voor deze dienstregeling wijzigingen op het Nederlandse spoorwegnet komen onder andere uit het besluit over de voorgenomen dienstregeling 2014 , dat NS Reizigers kenbaar heeft gemaakt aan maakte aan de consumentenorganisaties in het [[LOCOV]].<ref>[http://www.locov.nl/actueel/publicaties/locov_2013_81971_besluit_dienstregeling_2014.aspx Besluit dienstregeling 2014]</ref>

==Concessiewijzigingen==*[[Arriva Nederland|Arriva]] gaat rijden neemt de dienst tussen [[Almelo]] en [[Mariënberg]], deze verbinding wordt onderdeel over van de [[Concessie Vechtdallijnen]]Syntus.*De lijn [[Zutphen]] - [[Hengelo]] - [[Oldenzaal]] Deze dienst wordt onderdeel van de [[Concessie TwenteVechtdallijnen]]. [[Syntus]] blijft Arriva rijdt in de vervoerder (brede) spits en op dit trajectzaterdagmiddag een strakke halfuursdienst en in de daluren is de frequentie verlaagd tot 1x/uur.

==Overige wijzigingen==*Station [[Hilversum Noord]] het voortaan '''Hilversum Media Park'''.*De dienstregeling tussen [[Hoofddorp]]/[[Amsterdam Centraal]], [[Hoorn]] en [[Enkhuizen]] wordt aangepast. De sprinter [lijn [serie 3300|3300]] krijgt een andere dienstregeling. Hierdoor stopt de spitsintercity ([[serie 14500|14500Zutphen]]) Amsterdam Centraal - Enkhuizen niet meer op station [[Hoorn Kersenboogerd]].*De sprinter [[serie 6000|6000Hengelo]] (Utrecht Centraal - Tiel) stopt richting Utrecht Centraal niet meer op station [[Utrecht Lunetten]]. In de avonduren rijdt er voortaan 4x per uur een sprinter tussen Utrecht Centraal en [[Geldermalsen]], het splitsen en combineren in Geldermalsen vervalt.*De dienstregeling van de sprinters tussen [[Leiden Centraal]] en [[Den Haag CentraalOldenzaal]] wordt 's avonds en in het weekend aangepast, de Sprinter [[serie 5700|5700]] Utrecht - Hilversum - Leiden rijdt altijd door naar Den Haag. In plaats van deze serie wordt in op die tijdstippen voortaan de Sprinter [[serie 6300|6300]] ingekort tot Haarlem - Leiden.*De Sprinter [[serie 7000|7000]] gaat op het deeltraject [[Deventer]] - [[Almelo]] op werkdagen 's avonds om het half uur rijden in plaats van om het uur. Als de internationale trein naar Berlijn rijdt, rijdt deze serie voortaan in een aangepaste dienstregeling met een lang stationnement op station [[Rijssen]].*De Sprinter [[serie 9000|9000]] [[Meppel]] - [[Leeuwarden]] gaat ook buiten de spits rijden, deze rijdt voortaan ieder uur op werkdagen tot ca. 20:00.*De tijden onderdeel van de Sprinters [[serie 5000|5000]] Concessie Twente (Den Haag2014-Breda2023) en [[serie 5100|5100concessie Twente]] (Den Haag-Roosendaal) worden met een kwartier verschoven. De 5000-serie rijdt buiten de spits niet meer door naar Breda, in plaats daarvan rijdt in de daluren 1x/uur een Sprinter [[serie 15100|15100Syntus]] tussen Den Haag en Breda, deze vormt tot [[Lage Zwaluwe]] een halfuursdienst mer de serie 5100.*[[ProRail]] voert een ander onderhoudsrooster in. Hierdoor rijden de treinen langer door in hun normale patroon, en vervallen veel uitgedunde en aangepaste treindiensten in de late avonduren. Gevolg hiervan is wel dat enkele late treinen niet meer rijden, en het [[Nachtnet]] niet meer altijd stopt op [[Schiphol]] en [[Delft]].*In de nacht van vrijdag blijft vervoerder op zaterdag en de nacht van zaterdag op zondag gaan extra late treinen rijden tussen Utrecht en [[Amersfoort]], in aansluiting op het nachtnet.*Door de verbouwing van station Eindhoven wijzigen daar gedurende het jaar de aankomst- en vertreksporen. Ook rijdt de sprinter [[serie 5200|5200]] niet meer door als [[serie 6400|6400]] naar Weert, maar keren beide treinen in Eindhovendit traject.