Lijn 80 Schiedam Station - Spijkenisse De Akkers
 | |
| Vervoerder(s) | ZWN |
| Regio's | Rotterdam, Voorne-Putten |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 28 april 1985 t/m 26 april 1986 |
| Voorganger(s) | 80 |
| Opvolger(s) | 80 |
Frequenties
| |
| Spits | 3-6x/uur |
| Dal | 3x/uur |
| Avond | 2x/uur |
| Zaterdag | 3x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 80 reed van Schiedam via Hoogvliet naar Spijkenisse.
Dienstregeling
- In de spitsrichting ('s ochtends naar Schiedam en 's middags naar Spijkenisse) werd tussen Schiedam en Spijkenisse Centrum elke 10 minuten gereden.
- In de avonduren en op zondag werd ook 1x/uur via station Vlaardingen Oost gereden.
Route
| Halte | ||
 |
Schiedam, Station | |
 |
Schiedam, Koemarkt | |
 |
Schiedam, Ziekenhuis | |
  |
Vlaardingen, Station Oost | |
 |
Hoogvliet, Aveling/Middenbaan | |
|
Spijkenisse, Heulbrugstraat | |
|
Spijkenisse, Gemeentehuis | |
 |
Spijkenisse, Metro Centrum | |
|
Spijkenisse, Planetenlaan | |
|
Spijkenisse, Sterrenhof | |
|
Spijkenisse, Coperniscuslaan | |
|
Spijkenisse, Heemraadlaan | |
|
Spijkenisse, Akkersvoorde | |
|
Spijkenisse, Buntgras | |
|
Spijkenisse, Schaduwgras | |
 |
Spijkenisse, Kreek | |
Geschiedenis
Op 25 april 1985 werd de nieuwe metroverlenging van Hoogvliet Zalmplaat naar Spijkenisse De Akkers. Dit had tot gevolg dat het hele lijnennet op Voorne-Putten gereorganiseerd werd met ingang van 28 april 1985.
De oude lijn 80 bleef grotendeels dezelfde route rijden, maar ging van maandag t/m zaterdag elke 20 minuten rijden over het hele traject en elk half uur in de avonduren en op zondag, zodat een frequente dienstregeling gereden wordt tussen de noordoever van de Maas (Nieuwe Waterweg) en Spijkenisse, alleen de bediening van Hoogvliet werd beperkt tot het gebied rondom (de huidige) Binnenban.
Op 27 april 1986 werd de route doorgetrokken vanaf Schiedam naar het metrostation Rotterdam Marconiplein, zodat doorgaande reizigers naar het centrum van Rotterdam sneller met de metro konden reizen en daardoor geen overstap bij Rotterdam CS meer benodigd was. Met uitzondering van verschoven vertrek- en aankomsttijden bleef de dienstregeling grotendeels gelijk, net zoals de route tussen Spijkenisse De Akkers en Schiedam.
