Lijn 5 Amsterdam, Oostzaanstraat - Weesperzijde
 | |
| Vervoerder(s) | GTA |
| Regio | Amsterdam |
| Lijnsoort | Tram |
| Stadsdienst | Amsterdam |
| Lijnlogo | 
|
| Materieel | Utrechtenaren, AEG'ers, Blauwen |
| Periode | 9 januari 1930 t/m 14 oktober 1939 |
| Voorganger(s) | 5 |
| Opvolger(s) | 5 |
Frequenties
| |
| Spits | 10-12x/uur |
| Dal | ?x/uur |
| Avond | ?x/uur |
| Zaterdag | 10x/uur |
| Zondag | 8-10x/uur |
Lijn 5 reed van de Oostzaanstraat via het Centraal Station, de Dam en het Rembrandtplein naar de Weesperzijde.
Route
Het is niet altijd duidelijk waar vroeger haltes geweest zijn en hoe die heetten, daardoor kan onderstaand overzicht onjuistheden bevatten
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Oostzaanstraat | |
 |
Amsterdam, Spaarndammerdijk | |
 |
Amsterdam, Hembrugstraat | |
| |
Amsterdam, Knollendamstraat | |
| |
Amsterdam, Assendelftstraat | |
| |
Amsterdam, Rooms-Katholieke Kerk | |
| |
Amsterdam, Nassauplein | |
| |
Amsterdam, Haarlemmerplein | |
| |
Amsterdam, Dommersstraat | |
 |
Amsterdam, Oranjestraat | |
| |
Amsterdam, Korte Prinsengracht | |
| |
Amsterdam, Brouwersstraat | |
| |
Amsterdam, Wieringerstraat | |
| |
Amsterdam, Haarlemmersluis | |
| |
Amsterdam, Melkmarkt | |
| |
Amsterdam, Martelaarsgracht | |
 |
Amsterdam, Stationsplein | |
| |
Amsterdam, Nieuwebrugsteeg | |
| |
Amsterdam, Oudebrugsteeg | |
| |
Amsterdam, Beursplein | |
| |
Amsterdam, Dam | |
| |
Amsterdam, Spui | |
| |
Amsterdam, Muntplein | |
| |
Amsterdam, Halvemaansteeg | |
| |
Amsterdam, Rembrandtsplein | |
| |
Amsterdam, Heerengracht | |
| |
Amsterdam, Keizersgracht | |
| |
Amsterdam, Prinsengracht | |
| |
Amsterdam, Frederiksplein | |
| |
Amsterdam, Westeinde | |
| |
Amsterdam, Stadhouderskade | |
| |
Amsterdam, Ceintuurbaan | |
| |
Amsterdam, Van Woustraat | |
| |
Amsterdam, Amsteldijk | |
| |
Amsterdam, Blasiusstraat | |
| |
Amsterdam, 1e Oosterparkstraat | |
| |
Amsterdam, Grensstraat | |
| |
Amsterdam, Marcusstraat | |
 |
Amsterdam, Weesperzijde | |
Geschiedenis
Op 9 januari 1930 werd lijn 5 verlengd van een kopeindpunt in de Eerste Spaarndammerstraat naar een ruime eindlus via Spaarndammerdijk, Oostzaanstraat en Hembrugstraat.
Op 15 oktober 1939 werd lijn 5 verlengd naar het nieuwe Amstelstation.
