Lijn 59 Sittard Station - Maastricht Station

Voormalige buslijn 59 Bekijk andere lijnen 59
Vervoerder(s)	Veolia Transport
Concessie	Zuid-Limburg (2007-2016)
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	VDL Berkhof Ambassador
Periode	24 juni 2007 t/m 10 december 2016
Voorganger(s)	420
Opvolger(s)	30
	Frequenties
Spits	2x/uur
Dal	2x/uur
Avond	1x/uur
Zaterdag	1-2x/uur
Zondag	1x/uur

Lijn 59 vertrekt bij station Maastricht.

Lijn 59 reed van Sittard via Geleen, Beek, Meerssen en Rothem naar Maastricht.

Dienstregeling

• Overdag werd in Maastricht verder gereden naar het Centrum; de retourritten waren doordeweeks echter geknipt bij het Station.
• Het rondje via het bedrijvenpark bij Maastricht-Aachen Airport werd altijd in dezelfde richting gereden, wanneer het gereden werd. In de avonduren na ca. 19:35 en in het weekend werd het rondje niet gereden.
• Op zaterdag reed lijn 59 slechts 1x/uur tussen Geleen en Maastricht.

Route

	Halte
	Sittard, Station
	Sittard, Stadsschouwburg
	Sittard, Technische School
	Sittard, Geuweg
	Sittard, Kleindorp
	Sittard, Orbis Medisch Centrum
	Geleen, Rijksweg Noord
	Geleen, Eindstraat
	Geleen, Pastoor Vonckenstraat
	Geleen, Dr. Poelslaan
	Geleen, Busstation
	Geleen, Rijksweg/Daalstraat
	Geleen, Kerenshofweg
	Neerbeek, Prins Mauritslaan
	Beek, Makado
	Beek, Station
	Beek, Centrum
	Beek, Villapark
	Beek, Viaduct
	Beek, Bedrijvenpark
	Beek, Australiëlaan
	Beek, Europalaan
	Beek, MAA-Leeuwenborgh
	Beek, Amerikalaan
	Beek, Bedrijvenpark
	Beek, Maastricht-Aachen Airport
	Meerssen, Viaduct
	Meerssen, Sint Josephstraat
	Meerssen, Viaduct
	Meerssen, Bunderstraat/Kapel
	Meerssen, Montfortlaan
	Meerssen, Station
	Meerssen, Stationsstraat/Molenveldweg
	Rothem, Tussen de Bruggen
	Rothem, Kruispunt
	Maastricht, Vaeshartelt
	Maastricht, Mariënwaard
	Maastricht, Meerssenerweg/Miradorplein
	Maastricht, Kemenadeplein
	Maastricht, Meerssenerweg 71
	Maastricht, Meerssenerweg/Mosa
	Maastricht, Meerssenerweg/Station
	Maastricht, Avenue Céramique/Sphinxlunet
	Maastricht, Wilhelminasingel
	Maastricht, Centraal Station
	Maastricht, Mosae Forum/Centrum
	Maastricht, Boschstraat/Maagdendries
	Maastricht, Boschstraat/Markt

Geschiedenis

Na aanhoudende klachten over het in december 2006 geheel nieuwe lijnennet, werd per 24 juni 2007 de dienstregeling gewijzigd. De voormalige sneldienst 420 werd geknipt in Maastricht. Het noordelijke trajectdeel Tussen Maastricht en Beek ging voortaan als lijn 59 1x/uur rijden, die vervolgens via de Rijksweg verlengd werd naar Geleen en Sittard. Tussen Maastricht en Aachen ging de nieuwe lijn 50 rijden met dezelfde frequenties als voorheen.

Vanaf 6 januari 2008 ging de lijn in de avonduren na 19:00 en het weekeinde voortaan via Meerssen rijden, omdat lijn 2 gedurende deze momenten niet meer reed tussen Nazareth en Meerssen. Tegelijkertijd werd deze lijn in de avonduren en het weekeinde ingekort tot het traject Maastricht - Station Beek. Doorgaande reizigers naar Sittard konden hier dan overstappen op de lijnen 11/12. Tussen Maastricht en Rothem ging deze lijn ook op tussengelegen haltes stoppen en onderweg werd een nieuwe halte Steinerbos aan de route toegevoegd.

Op 1 februari 2009 werd de lijn op meerdere plaatsen aangepast. De route door Stein verviel en daarvoor in de plaats ging de lijn via het Winkelcentrum Makado en station Beek-Elsloo rijden. In Meerssen gingen de ritten in de avonduren en het weekend via het treinstation rijden in plaats van erlangs. En tenslotte ging de lijn in de avonduren en het weekend weer het hele traject Sittard - Maastricht rijden. De vertrek- en aankomsttijden wijzigden eveneens.

Voormalige route via Stein

	Halte
	Geleen, Busstation
	Geleen, Kummenaedestraat
	Geleen, Kluis
	Geleen, Boerhaavestraat
	Geleen, Jos Klijnenlaan
	Geleen, Kerenshofweg
	Geleen, Crematorium
	Geleen, DSM
	Stein, Steinerbos
	Stein, Mauritsweg
	Stein, D.J. van Kesselstraat
	Stein, Omphaliusstraat
	Nieuwdorp, Kerk
	Nieuwdorp, Steinderweg
	Elsloo, Helmbloem
	Elsloo, Groenewald
	Elsloo, Koolweg
	Elsloo, Centrum
	Elsloo, Michiel de Ruyterstraat
	Beek, Stationsstraat/Overweg
	Beek, Centrum

Op 1 november 2009 werd aan het zuidelijk einde van de Europalaan in het industriegebied een nieuwe halte Bedrijvenpark geplaatst. Daarnaast werden in de ochtendspits, uitsluitend op schooldagen, twee extra ritten Maastricht - Beek Centrum toegevoegd, zodat op de drukste tijdstippen meer capaciteit wordt geboden. De tweede extra rit in de ochtendspits kwam op 12 december 2010 te vervallen en daarnaast werd ter hoogte van kasteel Vaeshartelt een extra halte geplaatst op verzoek van de gemeente Maastricht.

Met ingang van 9 december 2012 werd de frequentie op maandag t/m vrijdag buiten vakantieperioden verhoogd naar een halfuursdienst. Tijdens vakantieperioden en op zaterdag overdag ging de bus alleen tussen Sittard en Geleen Busstation elk half uur rijden. Door deze frequentieverhoging kon de in april geïntroduceerde aanvullende lijn 159 te vervallen.

Door de reconstructie van de Meerssenerweg in Maastricht onderging lijn 59 op 20 december 2013 een routewijziging. Lijn 59 rijdt sindsdien niet meer via de Franciscus Romanusweg, maar via de Meerssenerweg naar het station. Aan de oostzijde van het station werd een nieuwe halte geplaatst.

Op 31 augustus 2014 werd de frequentie gedurende de vakantieperioden verhoogd naar 2x/uur over het hele traject, waarmee de versterkingslijn tijdens de vakanties kwam te vervallen. Op zaterdag bleef de bus alleen tussen Sittard en Geleen 2x/uur rijden.

Vanaf 22 mei 2016 gingen alle ritten van aanvang dienst tot +-18:00 na het Station in Maastricht verder rijden naar het Centrum. Van maandag t/m vrijdag werden de retourritten echter losgekoppeld. In het weekeinde rijden deze wel door naar Sittard.

Op 11 december 2016 ging de volgende concessie Limburg van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met Abellio werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: Arriva. Het lijnennet van Veolia Transport werd hierbij flink aangepast, waarbij het visgraatmodel de basis voor het lijnennet vormt.
Deze lijn werd toen vernummerd naar lijn 30 en er vonden meerdere (route)wijzigingen plaats. In Maastricht werd niet langer naar het Centrum gereden, ook ging de lijn voortaan via Limmel rijden en op Maastricht-Aachen Airport verviel de route via de Amerikalaan. De dienstregeling bleef grotendeels gelijk.