Lijn 39 Heerlen, Busstation - Woonboulevard
 | |
| Vervoerder(s) | Veolia Transport |
| Concessie | Zuid-Limburg (2007-2016) |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Parkstad |
| Materieel | VDL Berkhof Ambassador |
| Periode | 1 november 2009 t/m 11 december 2010 |
| Voorganger(s) | 42 |
| Opvolger(s) | geen |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 2x/uur |
| Avond | reed niet |
| Koopavond | 2x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | reed niet |
| Koopzondag | 2x/uur |
Lijn 39 reed van station Heerlen via In de Cramer naar Woonboulevard.
Route
| Halte | ||
 |
Heerlen, Busstation | |
 |
Heerlen, Station (stadszijde) | |
 |
Heerlen, Kinderstad | |
|
Heerlen, Nationale Houthandel | |
|
Heerlen, Limburgs Dagblad | |
|
Heerlen, In de Cramer | |
|
Heerlen, IKEA | |
 |
Heerlen, Woonboulevard | |
Geschiedenis
Door de slechte financiële situatie van Veolia Transport moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.
Op 1 november 2009 werd de route van lijn 42 afgeleid naar het busstation Akerstraat/Emmaweg in Hoensbroek. Deze lijn kwam daardoor niet meer op het industrieterrein In de Cramer. Ter vervanging werd een nieuwe lijn 39 geïntroduceerd die van maandag t/m zaterdag overdag, op koopavonden en koopzondagen elk half uur naar de Woonboulevard ging rijden.
Op 12 december 2010 werd aan de spoorlijn Heerlen - Schin op Geul (- Maastricht) het nieuwe station Heerlen Woonboulevard geopend. Dit nieuwe station vormde meteen een sneller alternatief dan de bestaande buslijn, die dientengevolge opgeheven werd. Protesten en petities tegen het opheffen mochten niet meer baten en de lijn keerde niet terug in de dienstregeling.
