Lijn 21 Goes, Station - Ter Valcke

Voormalige buslijn 21 Bekijk andere lijnen 21
Vervoerder(s)	AMZ (... - 1985), ZWN (1985 - 1994), ZWN-Groep (1994 - 1999)
Regio	Midden-Zeeland
Lijnsoort	Stadsbus
Stadsdienst	Goes
Materieel	Mercedes-Benz Sprinter
Periode	... t/m 29 mei 1999
	Frequenties
Spits	1x/uur
Dal	1x/uur
Avond	1x/2 uur
Zaterdag	1x/uur
Zondag	1x/2 uur

Lijn 21 reed van station Goes een lusroute via Goes Oost, het Centrum en Goes Noord.

Routes

Route (1986 - ...)

	Halte
	Goes, Station
	Goes, Ockenburg
	Goes, Vogelzangweg
	Goes, Oranjeweg
	Goes, Noordhoeklaan
	Goes, De Horst
	Goes, Ter Valcke
	Goes, Leliestraat
	Goes, Stadskantoor
	Goes, A. Joachimikade
	Goes, Ringbaan West
	Goes, Noord
	Goes, Troelstralaan
	Goes, Erasmusflat
	Goes, Laan van de Verenigde Naties
	Goes, Van Hoogendorplaan
	Goes, Tiendenschuur
	Goes, Westwal
	Goes, Station

Route (1981 - 1986)

	Halte
	Goes, Station
	Goes, Schild en Hof
	Goes, LTS
	Goes, Gasthuis
	Goes, Streekziekenhuis-Noord
	Goes, Ter Valcke
	Goes, Randwijck
	Goes, De Horst
	Goes, Noordhoeklaan/Ringbaan
	Goes, Erasmusflat
	Goes, Tiendenschuur
	Goes, Westwal
	Goes, Station

Routes (... - 1979)

	Halte
	Goes, Station
	Goes, Schild en Hof
	Goes, Ambachtsschool
	Goes, Randwijck
	Goes, Ter Valcke
	Goes, Bergzicht
	Goes, Kievitlaan
	Goes, Randwijck
	Goes, Ambachtsschool
	Goes, Schild en Hof
	Goes, Station
	Goes, Station
	Goes, Westwal
	Goes, Tiendenschuur
	Goes, Erasmusflat
	Goes, Tiendenschuur
	Goes, Westwal
	Goes, Station

Geschiedenis

Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.

In de dienstregeling 1978 werden de beide lijndelen los van elkaar gereden. Slechts één rit per dag reed tussen beide takken.

Op 21 oktober 1979 werd de lijnvoering aangepast. Van maandag t/m zaterdag ging de bus voortaan de gehele route 1x/uur rijden, zonder overstap. Alleen op zondag bleven de losse lijndelen nog bestaan; 1x per 2 uur de lusroute via Goes-Noord (Goese Polder) en 4x/dag de lusroute via Goes Oost.

Op 1 april 1985 werd de AMZ overgenomen door de ZWN. Daarmee kwam de exploitatie van deze lijn in handen van de ZWN.

Op 1 juni 1986 werden de ritten die eerst naar de Goese Polder rijden (linksom) afgesplitst en ondergebracht bij de nieuwe lijn 20. Hierdoor werd het voor de reizigers duidelijker in welke richting de stadsdienst rijdt. De dienstregeling werd op die datum tevens flink uitgebreid. Voortaan wordt van maandag t/m zaterdag overdag elk half uur gereden en in de avonduren en op zondag de gehele dag een uurdienst. De route bleef verder vrijwel gelijk.

Op 27 mei 1990 werd de frequentie van maandag t/m zaterdag overdag verlaagd naar 1x/uur en in de avonduren en op zondag naar 1x per 2 uur. In beide gevallen lag het geringe aantal reizigers daaraan ten grondslag. Ook een enkele vroege en late rit kwamen om diezelfde reden te vervallen. In combinatie met lijn 20 bleef ongeveer elk half uur een bus rijden, het ene uur linksom en het andere uur rechtsom. De route bleef verder ongewijzigd.

Op 1 november 1994 fuseerde de ZWN met Westnederland tot de nieuwe ZWN-Groep. Hiermee werd de ZWN-Groep de vervoerder op deze lijn.

Op 2 juni 1996 werden in de ochtendspits twee extra ritten toegevoegd en behoeve van scholieren bij de Joachimikade. Tevens gingen in de avonduren extra ritten rijden, waardoor op werkdagen 'weer' 1x/uur gereden wordt en op zondag 1x per 2 uur. In combinatie met lijn 20 werd dan een dubbele dienstregeling geboden.

Op 1 juni 1997 verviel de route over de Valckeslotlaan en kwam de halte Ter Valcke te vervallen.

Op 24 mei 1998 kwamen de extra spitsritten in de ochtendspits, alle ritten na 18:30 en op zondag te vervallen vanwege de geringere bezetting. Op de momenten waarop de lijn niet meer reed, ging lijn 24 extra ritten rijden.

Op 29 mei 1999 werd de lijn opgeheven. Het alternatief waren voortaan de lijnen 22 en 24.