Lijn 1 Breskens Veerhaven / Oostburg Ziekenhuis - Breda Station

Voormalige buslijn 1 Bekijk andere lijnen 1
Vervoerder(s)	ZWN
Regio's	Zeeuws-Vlaanderen, West-Brabant
Lijnsoort	Streekbus
Materieel	Onbekend
Periode	1978(?) t/m 20 oktober 1979
Voorganger(s)	...
Opvolger(s)	1, 5, 11
	Frequenties
Spits	1-2x/uur
Dal	1x/uur
Avond	0-1x/uur
Zaterdag	1x/uur
Zondag	0-1x/uur

Lijn 1 reed vanuit Breskens via Hoofdplaat of IJzendijke, of vanuit Oostburg via Biervliet, Hoek, Terneuzen, Spui, Axel, Hulst, Clinge en Nieuw Namen naar Breda.

Dienstregeling

• Van maandag t/m zaterdag overdag vertrok 1x/uur een rit vanuit Breskens, deze reden om-en-om via Hoofdplaat of Schoondijke. Ook vertrok 1x/uur een losse pendelbus uit Oostburg.
• Op zondag vertrok 1x per 2 uur een bus uit Breskens (om-en-om) en 1x per 2 uur een bus uit Schoondijke.
• In de avonduren reden vrijwel alle ritten via Schoondijke en werd niet naar Breda gereden.
• Tussen Hulst en Breda reden elke dag slechts drie ritten per richting, met zowel op maandag als vrijdag een extra rit.

Route

Route is niet volledig

	Halte
	Breskens, Veerhaven
	Breskens, Boulevard
	Hoofdplaat, Hoofdplaat
	Driewegen, Driewegen
	Schoondijke, Schoondijke
	IJzendijke, Markt
	Oostburg, Ziekenhuis
	Waterlandkerkje, Waterlandkerkje
	IJzendijke, Markt
	Biervliet, Busstation
	Biervliet, Braakman
	Hoek, Abri
	Terneuzen, Westsluis
	Terneuzen, Stadhuis
	Terneuzen, G. Gezellestraat
	Terneuzen, Driewegen
	Spui, Spui
	Magrette, Magrette
	Axel, Singelweg
	Absdale, Absdale
	Hulst, v/d Maelstedeweg
	Hulst, Koolstraat
	Hulst, Ziekenhuis/Zandstraat
	Clinge, Oosterweg
	Nieuw Namen, Grens
	Grens Nederland - België
	Grens België - Nederland
	Breda, Haagpoort
	Breda, Station

Geschiedenis

Deze lijn is vermoedelijk in 1978 ontstaan toen de ritten van de voormalige ZVTM-lijn 10 (Terneuzen - Hulst - Breda) werden gekoppeld aan de voormalige ZVTM-lijn 1 (Breskens / Oostburg - Terneuzen - Hulst). Een rechtstreekse busverbinding tussen Zeeuws-Vlaanderen en West-Brabant via België bestond echter al veel langer.

Na de Watersnoodramp van 1953 waren de verbindingen tussen Zeeuws-Vlaanderen en Midden-Zeeland/Brabant grotendeels verbroken. Om ervoor te zorgen dat bewoners van Zeeuws-Vlaanderen toch in West-Brabant konden komen werd een buslijn ingesteld tussen Breskens en Breda. De lijn reed enkele malen per dag via België naar Breda. Om te voorkomen dat in België uitgestapt werd, reden op de bussen douaniers mee.

De lijn ging op een later moment als vaste buslijn rijden. Het in- en uitstapverbod in België bleef gehandhaafd. De bus reed over de ring van Antwerpen heel de stad rond, om vervolgens via de Kennedytunnel richting Gent te rijden. Een enkele keer reed een chauffeur door de stad, door de Waaslandtunnel, maar zonder een halte aan te doen.

Op 21 oktober 1979 ging het lijnennet in Zeeland flink op de schop, waarbij met name de lijnvoering vereenvoudigd werd. Lijn 1 reed voortaan vanaf Hulst niet meer naar Breda, maar naar Perkpolderhaven via de route van de voormalige lijn 6. Hierdoor gaf de lijn op beide eindpunten aansluiting op de veerboten over de Westerschelde. Het traject Hulst - Breda ging voortaan rijden als lijn 11. Tussen Breskens en Biervliet reed de lijn voortaan altijd via Hoofdplaat en niet meer via Schoondijke. Ook de zijtak naar Oostburg verviel. De trajecten Biervliet - Oostburg en Biervliet - Schoondijke werden ondergebracht bij lijn 5.