Treinserie 9800 (2009): verschil tussen versies
| Regel 6: | Regel 6: | ||
|frequentie=2x/uur | |frequentie=2x/uur | ||
|basisfreq=2x/uur | |basisfreq=2x/uur | ||
| − | |traject=[[ | + | |traject=[[Den Haag Centraal]] - [[Utrecht Centraal]] |
|materieel=[[Mat '64]], [[SGMm]], [[SLT]] | |materieel=[[Mat '64]], [[SGMm]], [[SLT]] | ||
}} | }} | ||
| Regel 13: | Regel 13: | ||
== Traject == | == Traject == | ||
{{ TreinRouteTop | | {{ TreinRouteTop | | ||
| − | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|0sICr}} | | + | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|0sICr}} | Den Haag Centraal }} |
| − | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | | + | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Voorburg}} |
| − | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | | + | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Den Haag Ypenburg}} |
| − | {{ TreinRouteRij | {{Rimg| | + | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer}} |
| − | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | | + | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Zoetermeer Oost}} |
| − | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsICr}} | Gouda }} | + | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsICr}} | Gouda}} |
| − | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | | + | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Gouda Goverwelle}} |
| − | {{ TreinRouteRij | {{Rimg| | + | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsICr}} | Woerden}} |
| − | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | | + | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Vleuten}} |
| − | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | | + | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Utrecht Terwijde}} |
| − | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsIC0}} | | + | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsIC0}} | Utrecht Centraal}} |
}} | }} | ||
== Bijzonderheden == | == Bijzonderheden == | ||
* De trein stond vijf minuten stil in [[Gouda Goverwelle]] om de intercity's uit de treinseries [[treinserie 500 (2009)|500]]/[[treinserie 1700 (2009)|1700]] (v/n Den Haag) en [[treinserie 20500 (2009)|20500]]/[[treinserie 21700 (2009)|21700]]/[[treinserie 12500 (2009)|12500]]/[[treinserie 12700 (2009)|12700]] (v/n Rotterdam) te laten passeren. | * De trein stond vijf minuten stil in [[Gouda Goverwelle]] om de intercity's uit de treinseries [[treinserie 500 (2009)|500]]/[[treinserie 1700 (2009)|1700]] (v/n Den Haag) en [[treinserie 20500 (2009)|20500]]/[[treinserie 21700 (2009)|21700]]/[[treinserie 12500 (2009)|12500]]/[[treinserie 12700 (2009)|12700]] (v/n Rotterdam) te laten passeren. | ||
| − | * | + | * Vormde tussen Den Haag Centraal en Gouda Goverwelle werkdagen tot ca. 20.00 uur een kwartiersdienst met de [[treinserie 19800 (2009)|19800]]. |
* Het was de bedoeling de eerst nieuwe [[SLT]]-treinstellen met ingang van de [[dienstregeling 2009]] in deze serie zouden gaan rijden. Deze stellen waren toen nog niet overgedragen aan [[NS Reizigers]]. Sinds maandag 23 februari 2009 reed er één stel enkele reizigersritten. Dit betrof de ritten {{t|9830}}, {{t|9845}}, {{t|9840}} en {{t|9855}}. De dienst werd per 16 maart uitgebreid naar twee volledige omlopen; op 20 april ging de grootschalige inzet van SLT in deze serie van start. Aan deze inzet kwam, na een groot aantal treinen dat met storingen onderweg strandde, op 29 april alweer een einde. Pas in [[dienstregeling 2010]] werd in [[Treinserie 9800 (2010)|deze serie]] weer SLT ingezet. | * Het was de bedoeling de eerst nieuwe [[SLT]]-treinstellen met ingang van de [[dienstregeling 2009]] in deze serie zouden gaan rijden. Deze stellen waren toen nog niet overgedragen aan [[NS Reizigers]]. Sinds maandag 23 februari 2009 reed er één stel enkele reizigersritten. Dit betrof de ritten {{t|9830}}, {{t|9845}}, {{t|9840}} en {{t|9855}}. De dienst werd per 16 maart uitgebreid naar twee volledige omlopen; op 20 april ging de grootschalige inzet van SLT in deze serie van start. Aan deze inzet kwam, na een groot aantal treinen dat met storingen onderweg strandde, op 29 april alweer een einde. Pas in [[dienstregeling 2010]] werd in [[Treinserie 9800 (2010)|deze serie]] weer SLT ingezet. | ||
=== Keringen === | === Keringen === | ||
* Overal op zichzelf. | * Overal op zichzelf. | ||
Versie van 23 nov 2010 om 23:25
 | |
|---|---|
| Traject | Den Haag Centraal - Utrecht Centraal |
| Vervoerder | NS |
| Dienstregeling | 2009 |
| Materieel | Mat '64, SGMm, SLT |
| Treinsoort | Sprinter |
| Frequentie | 2x/uur |
| Opmerkingen | - |
Treinserie 9800 was in NS-dienstregeling 2009 de sprinterverbinding tussen Den Haag Centraal, Gouda en Utrecht Centraal. Tussen Den Haag en Gouda Goverwelle werd deze serie versterkt door de sprinterserie 19800.
Traject
| Station | ||
 |
Den Haag Centraal | |
 |
Voorburg | |
|
Den Haag Ypenburg | |
|
Zoetermeer | |
|
Zoetermeer Oost | |
 |
Gouda | |
|
Gouda Goverwelle | |
|
Woerden | |
|
Vleuten | |
|
Utrecht Terwijde | |
 |
Utrecht Centraal | |
Bijzonderheden
- De trein stond vijf minuten stil in Gouda Goverwelle om de intercity's uit de treinseries 500/1700 (v/n Den Haag) en 20500/21700/12500/12700 (v/n Rotterdam) te laten passeren.
- Vormde tussen Den Haag Centraal en Gouda Goverwelle werkdagen tot ca. 20.00 uur een kwartiersdienst met de 19800.
- Het was de bedoeling de eerst nieuwe SLT-treinstellen met ingang van de dienstregeling 2009 in deze serie zouden gaan rijden. Deze stellen waren toen nog niet overgedragen aan NS Reizigers. Sinds maandag 23 februari 2009 reed er één stel enkele reizigersritten. Dit betrof de ritten 9830, 9845, 9840 en 9855. De dienst werd per 16 maart uitgebreid naar twee volledige omlopen; op 20 april ging de grootschalige inzet van SLT in deze serie van start. Aan deze inzet kwam, na een groot aantal treinen dat met storingen onderweg strandde, op 29 april alweer een einde. Pas in dienstregeling 2010 werd in deze serie weer SLT ingezet.
Keringen
- Overal op zichzelf.
