|materieel=[[Vectron]], [[Baureihe 101]], Re 4/4 II + rijtuigen
|dienstregeling=2023
|frequentie=1x/nacht
|concessie=Hoofdrailnet (2015-2024)
|dienstregeling=2023
|materieel=[[Vectron]] met ÖBB, DB en SBB-rijtuigen
|treinsoort=Nachttrein
|frequentie=1x/dag
}}
'''Treinserie 400''' wordt is in de [[dienstregeling 2023]] gebruikt voor de internationale nachttreinen (merknaam [[Nightjet]]) naar tussen [[Innsbruck HbfAmsterdam Centraal]], [[Wien Köln Hbf]] en , [[Zürich HBFrankfurt (M) Hbf]]. Onder serienummers in de serie 400 worden de volgende verbindingen gereden:* Trein {{t|420}} en {{t|421}}: , [[Amsterdam Centraal]] - [[Innsbruck Karlsruhe Hbf]] v.v.* Trein {{t|40421}} en {{t|40490}}: [[Amsterdam Centraal]] - , [[Wien HbfBasel SBB]] v.v.* Trein {{t|402}} en {{t|403}}: [[Amsterdam Centraal]] - [[Zürich HB]] v.v. == Traject (Innsbruck & Wien) ==De rijtuigen voor de twee bestemmingen rijden op het traject Amsterdam - Nürnberg als een gezamenlijke trein. De stop in Nürnberg wordt als dienststop gebruikt om de rijtuigen van de twee treinen van elkaar te scheiden en met andere treinen van het nachtnet nieuwe treinen samen te stellen voor de eindbestemmingen.
== Traject Opmerkingen ==* Wordt tussen Amsterdam en Frankfurt (M) Hbf getrokken door een [[Vectron]] van [[NS]], tussen Frankfurt (M) Hbf en Basel SBB door een [[Baureihe 101]] van [[DB]] en tussen Basel SBB en Zürichdoor een Re 4/4 II van de [[SBB]]. In Frankfurt (M) ==Hbf en Basel SBB [[kopmaken|maakt de trein kop]].De verbinding naar Zwitserland is naast lig- * Tussen Amsterdam en Zürich worden 6 rijtuigen ingezet: 1 slaaprijtuig, 1 couchetterijtuig, 1 Zwitsers zitrijtuig 1e klasse en slaaprijtuigen ook voorzien van acht 3 Zwitserse zitrijtuigen2e klasse. Daarnaast rijden 8 rijtuigen slechts tussen Amsterdam en Basel SBB mee: 1 slaaprijtuig, aangezien 3 couchetterijtuigen en 4 Duitse zitrijtuigen 2e klasse.* In de trein binnen Duitsland slaap- en couchetterijtuigen mag richting Zürich alleen tussen Amsterdam en Bonn ingestapt worden en alleen tussen Offenburg en Zürich uitgestapt worden; richting Amsterdam geldt dit precies andersom. Tevens geldt voor deze rijtuigen een reguliere Intercity-verbinding overneemtreserveringsplicht. Deze De zitrijtuigen staan als mogen gebruikt worden voor internationale reizen en voor binnenlandse reizen in Duitsland en Zwitserland; binnen Nederland zijn binnenlandse reizen echter niet toegestaan. Voor deze rijtuigen geldt géén reserveringsplicht.* Bij geplande werkzaamheden rijdt de trein {{t|60402}} in Nederland soms via [['s-Hertogenbosch]] in plaats van Arnhem, Oberhausen, Duisburg en Düsseldorf.* Voor de dienstuitvoering werkt [[ÖBB]] in Nederland samen met [[NS International]], in Duitsland met [[DB Fernverkehr]] en {{t|60403}} in Zwitserland met de reisplanners[[SBB]].