Symmetrie: verschil tussen versies
| Regel 3: | Regel 3: | ||
Als treinen in symmetrie liggen, betekent dat dat de aansluitingen in beide richtingen hetzelfde zijn. Een voorbeeld: | Als treinen in symmetrie liggen, betekent dat dat de aansluitingen in beide richtingen hetzelfde zijn. Een voorbeeld: | ||
| − | De treinen van de serie 800 (Maastricht/Heerlen - Amsterdam Centraal - Alkmaar - Schagen) komen in Utrecht aan om .22 en .52. De symmetrie ligt om .00 en .30. Als de trein in de richting Alkmaar om 8 minuten voor het hele uur (.00) aankomt, vertrekt de trein in de tegenrichting (uit Amsterdam Centraal) om 8 minuten over het hele uur: .08 en (naar analogie) ook om .38. | + | De treinen van de serie [[Serie_800|800]] (Maastricht/Heerlen - Amsterdam Centraal - Alkmaar - Schagen) komen in Utrecht aan om .22 en .52. De symmetrie ligt om .00 en .30. Als de trein in de richting Alkmaar om 8 minuten voor het hele uur (.00) aankomt, vertrekt de trein in de tegenrichting (uit Amsterdam Centraal) om 8 minuten over het hele uur: .08 en (naar analogie) ook om .38. |
De treinen van de serie 800 (Maastricht/Heerlen - Amsterdam Centraal - Alkmaar - Schagen) vertrekken in Utrecht om .25 en .55. Hiermee is hun aankomsttijd uit de richting Amsterdam Centraal ook te berekenen: .05 en .35. | De treinen van de serie 800 (Maastricht/Heerlen - Amsterdam Centraal - Alkmaar - Schagen) vertrekken in Utrecht om .25 en .55. Hiermee is hun aankomsttijd uit de richting Amsterdam Centraal ook te berekenen: .05 en .35. | ||
Versie van 28 jun 2008 om 15:18
Symmetrie is de tijd in de dienstregeling waarop vervoermiddelen elkaar kruisen of tegenkomen. Met name de treinen liggen in een vaste symmetrie. Tot en met dienstregeling 2006 lag de symmetrie in Nederland op .17/.47; in dienstregeling 2007 is dat veranderd naar het, internationaal meer gebruikte, .00/.30.
Als treinen in symmetrie liggen, betekent dat dat de aansluitingen in beide richtingen hetzelfde zijn. Een voorbeeld:
De treinen van de serie 800 (Maastricht/Heerlen - Amsterdam Centraal - Alkmaar - Schagen) komen in Utrecht aan om .22 en .52. De symmetrie ligt om .00 en .30. Als de trein in de richting Alkmaar om 8 minuten voor het hele uur (.00) aankomt, vertrekt de trein in de tegenrichting (uit Amsterdam Centraal) om 8 minuten over het hele uur: .08 en (naar analogie) ook om .38. De treinen van de serie 800 (Maastricht/Heerlen - Amsterdam Centraal - Alkmaar - Schagen) vertrekken in Utrecht om .25 en .55. Hiermee is hun aankomsttijd uit de richting Amsterdam Centraal ook te berekenen: .05 en .35.
De treinen van de serie 800 uit Maastricht bieden in Utrecht aansluiting op de treinen van de serie 4900 naar Almere Oostvaarders. Die vertrekken om .28 en .58: de overstaptijd is dus 6 minuten. Andersom komen de treinen van de serie 4900 uit Almere Oostvaarders aan om .02 en .32. De overstap op de treinen richting Maastricht is wederom 6 minuten, die treinen vertrekken immers om .08 en .38.
Sommige treinseries liggen, om wat voor reden dan ook, niet in een .00/.30-symmetrie. Een voorbeeld hiervan is de serie 5600 (stoptrein Zwolle - Utrecht). Deze treinen vertrekken in Utrecht om .19 en .49. Volgens symmetrie (vertrek om 11 minuten voor het uur geeft aankomst om 11 minuten over het uur) zouden deze treinen om .11 en .41 aan moeten komen. Dat doen ze niet: ze komen in Utrecht aan om .06 en .36. Hierdoor ontstaan 'scheve' overstappen. Vanuit de serie 5600 heb je in Utrecht 8 minuten overstaptijd op de treinen van de serie 16000 naar 's-Hertogenbosch (vertrek .14 en .44). De andere kant op bestaat de aansluiting niet: de 16000 uit 's-Hertogenbosch komt aan om .19 en .49 (ook buiten patroon), en dan resteren dus 0 minuten overstaptijd op de serie 5600.
